核心提示:
由瑞士探險家研制的全球最大的太陽能飛機(jī)“太陽驅(qū)動”號5月1日將啟動一項橫跨美國大陸的飛行計劃!瓣柟怛(qū)動”號是目前世界上最大的太陽能飛機(jī),而橫跨美國大陸的飛行,也將是這架飛機(jī)2009年試飛以來,進(jìn)行的一次最長距離飛行。
“太陽驅(qū)動”號建造者、瑞士探險家安德烈·博爾施貝格和貝特蘭德·皮卡德在聯(lián)合發(fā)布這一消息時表示,出于安全原因,他們計劃分五段路程來完成這次橫跨美國大陸的飛行,每次連續(xù)飛行時間最多為24小時。他們同時強(qiáng)調(diào),太陽能飛機(jī)從技術(shù)現(xiàn)在已經(jīng)能夠做到不間斷橫跨美國大陸。
如果天氣條件允許,飛機(jī)將在5月1日起飛,計劃在鳳凰城、達(dá)拉斯、華盛頓停留,7月初到達(dá)紐約。每站計劃用時10天,期間將舉辦各種展示活動,目的是激勵學(xué)生們的興趣和創(chuàng)新精神。
太陽能動力飛機(jī)的設(shè)想是瑞士探險家皮卡德于2003年提出的,2009年進(jìn)行了首次飛行。其最大特點(diǎn)就是自重輕,整架飛機(jī)的重量相當(dāng)一部家庭轎車,而翼展達(dá)63.4米,與大型波音飛機(jī)相當(dāng)。飛機(jī)使用超輕碳纖維材料制成,為減輕飛機(jī)重量,駕駛基本是機(jī)械操縱,沒有使用大量電子設(shè)備。
自2009首次試飛以來,“太陽驅(qū)動”號不斷創(chuàng)下新紀(jì)錄。2011年,這架飛機(jī)進(jìn)行了第一次國際飛行,從瑞士起飛,途經(jīng)法國和盧森堡,到達(dá)比利時布魯塞爾。隨后又進(jìn)行了一次跨州飛行,地點(diǎn)是從西班牙的馬德里到北非摩洛哥首都拉巴特,總距離約2500公里。而這次跨越美國大陸的飛行,在飛行距離上是一次新的挑戰(zhàn)。博爾施伯格和皮卡德已表示,他們計劃在2015年進(jìn)行環(huán)球飛行。
“太陽驅(qū)動”號被認(rèn)為是一架試驗飛機(jī),重點(diǎn)不在于其實(shí)用價值,它代表的是人類在飛行器動力上的新探索。
(來源:互聯(lián)網(wǎng))
“太陽驅(qū)動”號建造者、瑞士探險家安德烈·博爾施貝格和貝特蘭德·皮卡德在聯(lián)合發(fā)布這一消息時表示,出于安全原因,他們計劃分五段路程來完成這次橫跨美國大陸的飛行,每次連續(xù)飛行時間最多為24小時。他們同時強(qiáng)調(diào),太陽能飛機(jī)從技術(shù)現(xiàn)在已經(jīng)能夠做到不間斷橫跨美國大陸。
如果天氣條件允許,飛機(jī)將在5月1日起飛,計劃在鳳凰城、達(dá)拉斯、華盛頓停留,7月初到達(dá)紐約。每站計劃用時10天,期間將舉辦各種展示活動,目的是激勵學(xué)生們的興趣和創(chuàng)新精神。
太陽能動力飛機(jī)的設(shè)想是瑞士探險家皮卡德于2003年提出的,2009年進(jìn)行了首次飛行。其最大特點(diǎn)就是自重輕,整架飛機(jī)的重量相當(dāng)一部家庭轎車,而翼展達(dá)63.4米,與大型波音飛機(jī)相當(dāng)。飛機(jī)使用超輕碳纖維材料制成,為減輕飛機(jī)重量,駕駛基本是機(jī)械操縱,沒有使用大量電子設(shè)備。
自2009首次試飛以來,“太陽驅(qū)動”號不斷創(chuàng)下新紀(jì)錄。2011年,這架飛機(jī)進(jìn)行了第一次國際飛行,從瑞士起飛,途經(jīng)法國和盧森堡,到達(dá)比利時布魯塞爾。隨后又進(jìn)行了一次跨州飛行,地點(diǎn)是從西班牙的馬德里到北非摩洛哥首都拉巴特,總距離約2500公里。而這次跨越美國大陸的飛行,在飛行距離上是一次新的挑戰(zhàn)。博爾施伯格和皮卡德已表示,他們計劃在2015年進(jìn)行環(huán)球飛行。
“太陽驅(qū)動”號被認(rèn)為是一架試驗飛機(jī),重點(diǎn)不在于其實(shí)用價值,它代表的是人類在飛行器動力上的新探索。
(來源:互聯(lián)網(wǎng))