“有些小風機不發(fā)電，只是為了擺設”。在2013上海國際風能展的研討會上，廣州紅鷹能源科技有限公司董事長俞紅鷹這樣說。中國風機起步于20世紀70年代后期，先后自行開發(fā)研制了30、50、100、150、200W小型風力發(fā)電機組，發(fā)展到今天已經(jīng)有了30多年的歷程。

　　獨立供電系統(tǒng)是我國節(jié)能減碳和農(nóng)村能源建設工作十項推廣應用技術之一，其中就包括小型風力發(fā)電行業(yè)。小型風力發(fā)電機現(xiàn)在主要應用于公路照明的風光互補獨立用電的路燈系統(tǒng)。因為其擁有節(jié)能減排，節(jié)約環(huán)保，無后期大量電費支出以及無需鋪纜，無需大批量電氣設備等優(yōu)點。2008年，風光互補路燈與整個小風機行業(yè)有了長足的發(fā)展。但是，現(xiàn)在的小風機行業(yè)中，出現(xiàn)了一些不正當?shù)母偁帯?/P>

　　“如果你去江蘇那邊的企業(yè)買小風機，他們有的就會問你，要發(fā)電的還是不發(fā)電的？不發(fā)電的幾百塊就行。”俞紅鷹董事長對《中國能源報》記者說�！斑@是一件非常不安全的事情，小風機的原理是利用風力帶動發(fā)電機，通過電磁轉換來進行發(fā)電的，而一個擺設的風機，不發(fā)電空轉，沒有自動保護的停機設備，在大風天氣很容易出現(xiàn)危險。”

　　為什么要生產(chǎn)這種不發(fā)電的風機？其原因是一些地方政府為了迎合節(jié)能減排的政策，大量進行道路風光互補路燈改建項目，而地方政府并不太了解什么是風光互補路燈。生產(chǎn)廠家所生產(chǎn)出的風光互補路燈是太陽能板發(fā)電，風機空轉的路燈。其造價成本比真正的風光互補路燈要便宜很多，所以政府在招標采購時，往往中標的都是小風機不發(fā)電的路燈。因此，小風機行業(yè)特別需要出版一部白皮書，讓政府、企業(yè)了解什么是風電互補路燈。

　　而在安裝頂端風機空轉不發(fā)電這種路燈之后，完全靠太陽能光伏來發(fā)電，其照度達不到國家的要求。且如果將此類風機安放在十余米高的路燈桿上，大風天氣將不能自動停止運轉，會出現(xiàn)風機墜落等情況，會對路上行人、車輛造成嚴重的威脅。這種情況已經(jīng)在許多地區(qū)出現(xiàn)。

　　這種低價格的樣子工程，還直接影響了風光互補路燈的發(fā)展，以至于2008年以后，出現(xiàn)了很多地方拒絕試用風光互補路燈。

　　國家雖然重視節(jié)能減排，但是對于小風機一直不是非常重視。如何為小風機提供一個公平競爭的環(huán)境也是有關部門亟待解決的問題。

　　“如果小風機能夠和光伏產(chǎn)業(yè)達到同等的待遇就是萬幸了”俞紅鷹這樣對記者說。

　　2008年8月11日，在國家財政部經(jīng)濟建設司發(fā)布的《風力發(fā)電設備產(chǎn)業(yè)化專項資金管理暫行辦法》中寫道：風電機的單機容量在1500千瓦（含）以上。而我國現(xiàn)行生產(chǎn)的絕大多數(shù)小風機無法達到這樣的單機容量，這就將小風機企業(yè)排除在外。

　　而在2011年2月，國家取消對風電設備的補貼，至此關于風電設備的補貼全部取消�！皩τ谛★L機國家一直都沒有補貼政策，而且近期也沒有得到要將其列入計劃的通知。”財政部的有關人士告訴《中國能源報》記者。

　　小風機與光伏互補發(fā)電，從長遠來看是解決百姓生活用電的絕好方式之一，但由于種種因素，導致出現(xiàn)了許多問題。為此，希望政府能夠像對光伏產(chǎn)業(yè)一樣重視小風機，推出相關政策，為其專門設置品質認證機構，真正將小風機推上節(jié)能減排的舞臺。（記者王長堯）