這一項目投資200億元，包括兩個30萬噸級和1個10萬噸級深水泊位、年中轉煤炭達3000萬噸的國家煤炭應急儲備基地以及4臺100萬千瓦超超臨界燃煤發(fā)電機組。為確保項目在2016年如期投產(chǎn)，目前每天都有上千名工人在現(xiàn)場忙碌不休。

　　由福建能源集團、山西煤炭和印尼三林集團合作的福能萬業(yè)物流有限公司，擬投資22億元，開發(fā)可門港6號、7號泊位，設計年吞吐量達3000萬噸，定位為鐵礦石運輸泊位碼頭。

　　“到2013年，實際可門港已有5000萬噸的吞吐能力。神華的1到3號泊位建成后，吞吐能力可達到3000萬噸。再加上福能萬業(yè)，可門港已經(jīng)擁有年吞吐億噸的能力了。”孫發(fā)強扳著指頭算道。

　　“全長23公里的可門港鐵路支線建成通車后，就可與溫福鐵路對接，使進入可門港區(qū)的貨物更加便捷地下海出口或運往內(nèi)陸地區(qū)。”負責福州可門港鐵路支線建設的中鐵二十二局工程部相關負責人表示。