全國(guó)越來(lái)越多的地方不斷遭霧霾氣候襲擾,各地開(kāi)始針對(duì)大氣污染進(jìn)行了政策上的應(yīng)對(duì),私家車(chē)的限購(gòu)、限行等措施已經(jīng)在全國(guó)各大城市逐步推行。在私家車(chē)減行的基礎(chǔ)之上,公交車(chē)就承擔(dān)起了城市交通的主要任務(wù)。然而,面對(duì)越來(lái)越多的公共交通工具的需求,公共交通的節(jié)能減排也成為了一個(gè)重要課題。

動(dòng)力技術(shù)制約新能源汽車(chē)發(fā)展

據(jù)統(tǒng)計(jì),全國(guó)的出租車(chē)及公交車(chē)僅約占機(jī)動(dòng)車(chē)總量的1.7%,但是耗油量和排放量都達(dá)到27%,接近1/3的水平,所以促進(jìn)公共交通節(jié)能減排以及實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展,必須為承載著城市公共交通重任的都市公交找到新的出口,因此,新能源城市公共交通刻不容緩。

對(duì)于新能源車(chē)而言,關(guān)鍵是如何解決燃油替代品添購(gòu)的便利性與其動(dòng)力的實(shí)用性,特別是對(duì)于城市公交而言,電動(dòng)公交車(chē)中的電池對(duì)于各類(lèi)環(huán)境的適應(yīng)程度,電池持續(xù)行駛公里數(shù),車(chē)內(nèi)舒適度,整車(chē)壽命將會(huì)直接影響到電動(dòng)化公交的實(shí)用價(jià)值。因此,在動(dòng)力方面能否擁有先進(jìn)成熟的技術(shù)支持,是新能源客車(chē)能迅速發(fā)展的核心問(wèn)題所在。

電池實(shí)測(cè)里程達(dá)280公里

記者了解到,全球新能源三元鋰電池技術(shù)領(lǐng)先者波士頓電池在去年上半年就已經(jīng)開(kāi)始在內(nèi)蒙的呼和浩特、湖北的襄樊進(jìn)行大巴電池測(cè)試。在實(shí)地測(cè)試中,波士頓的相關(guān)電池產(chǎn)品經(jīng)歷跨越-20℃~34℃極端天氣的酷暑酷寒考驗(yàn)。

據(jù)來(lái)自波士頓電池的內(nèi)部報(bào)告顯示:其在內(nèi)蒙呼和浩特的公交車(chē)測(cè)試經(jīng)歷了夏冬兩個(gè)季節(jié),一次充電續(xù)駛里程在夏季達(dá)到280公里(SOC:99%~25%),冬季則達(dá)到258公里(SOC:95%~30%),在容量上完全滿(mǎn)足都市公交需求,且無(wú)論在任何環(huán)境下行駛,電池單體電壓差從未超過(guò)100mV,體現(xiàn)出了極大的穩(wěn)定性與優(yōu)越性。

在襄樊的電池組測(cè)試過(guò)程中,在正常行駛超過(guò)14000公里后,公交公司的工作人員打開(kāi)電池箱發(fā)現(xiàn),電池箱內(nèi)部依然未見(jiàn)任何污染,波士頓電池在密封性以及保護(hù)措施同樣表現(xiàn)不俗。

“航天品質(zhì)”推動(dòng)行業(yè)發(fā)展

記者獲悉,日前波士頓電池還成功通過(guò)了美國(guó)宇航局(NASA)的太空測(cè)試。據(jù)測(cè)試報(bào)告顯示,波士頓電池極在其復(fù)雜、惡劣的模擬太空環(huán)境下,其充放電、抗震性以及電池的安全密閉設(shè)計(jì)等方面都達(dá)到了“航天品質(zhì)”,令人側(cè)目。由于NASA對(duì)電池的挑選囊括了極端情況的安全性,品質(zhì)控制的嚴(yán)格性以及電池生產(chǎn)的一致性。在測(cè)試階段,NASA在生產(chǎn)線多次隨機(jī)挑選一定數(shù)量的電池進(jìn)行測(cè)試,波士頓電池以?xún)?yōu)異的一致性獲得認(rèn)可�！靶履茉串a(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展過(guò)程當(dāng)中,必然會(huì)伴隨著一些核心技術(shù)的突破,從而解決產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)中所遇到的一些瓶頸,創(chuàng)新的技術(shù)必然的會(huì)大大的促進(jìn)新能源客車(chē)的發(fā)展�！辈ㄊ款D電池高級(jí)產(chǎn)品市場(chǎng)總監(jiān)徐江波介紹說(shuō),波士頓電池?fù)碛心芰棵芏雀?jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),電池的高能量密度運(yùn)動(dòng),降低電動(dòng)車(chē)的放電倍率,在同等的情況下,可以裝載更多的能量,可以行駛更多的里程。

據(jù)了解,電池作為電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵部件,如同人的心臟一樣備受重視,而各方對(duì)于電動(dòng)車(chē)“心臟”的不斷開(kāi)拓,成為了推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心動(dòng)力所在。而電動(dòng)公交車(chē)中電池對(duì)于各類(lèi)環(huán)境的適應(yīng)程度,持續(xù)行駛公里數(shù),車(chē)內(nèi)舒適度,壽命則將會(huì)直接影響到電動(dòng)化公交的實(shí)用價(jià)值。