北京時(shí)間28日凌晨4點(diǎn)，2012倫敦奧運(yùn)會(huì)開幕式在倫敦東區(qū)的斯特拉特福德奧林匹克體育場舉行，之后2012倫敦奧運(yùn)會(huì)正式拉開帷幕，到目前為止，中國奧運(yùn)健兒已勇奪了6塊金牌，4塊銀牌，2塊銅牌，位列獎(jiǎng)牌榜第一名。而這次倫敦奧運(yùn)會(huì)環(huán)保貫穿始終，讓我們一起來看看2012倫敦奧運(yùn)會(huì)的環(huán)保亮點(diǎn)吧。

　　2012倫敦奧運(yùn)會(huì)選址：為何選在倫敦東部？

　　“2012倫敦奧運(yùn)會(huì)選址在倫敦最窮、污染也很嚴(yán)重的地區(qū)——倫敦東部，而不是富裕的倫敦西部，這是一個(gè)非常重要的決定。”倫敦市前副市長羅思義近日在接受本報(bào)記者采訪時(shí)說，“85％的土壤被凈化，回收用于奧林匹克公園的建設(shè)。這是倫敦歷史上最大的一次土地清潔工程。被污染的土地成為大型公園，這也是本屆奧運(yùn)會(huì)的主要目的之一。”

 　　羅思義先生曾負(fù)責(zé)倫敦城市形象的國際推廣工作，包括倫敦城市形象的樹立與國際化營銷等。

 　　2012倫敦奧運(yùn)會(huì)場設(shè)在倫敦東部，其中奧林匹克公園選址在倫敦東部斯特拉特福德的垃圾場和廢棄工地上，這塊2.5平方公里的土地百年來遭受了嚴(yán)重的工業(yè)污染。調(diào)查顯示，這塊土地上的工業(yè)污染物包括石油、汽油、焦油、氰化物、砷、鉛和一些非常低含量的放射性物質(zhì)，并且已有大量有毒工業(yè)溶劑滲入地下水，一些重金屬甚至滲入地下40米的地下水和基巖中。倫敦選擇在污染如此嚴(yán)重的土地上召開奧運(yùn)會(huì)，用意何在？

 　　羅思義說:“選擇在倫敦東部有兩點(diǎn)考慮:一來可以促進(jìn)東部經(jīng)濟(jì)發(fā)展，二來有助于改善當(dāng)?shù)丨h(huán)境。”

　　怎樣為土壤“解毒”？

　　倫敦政府發(fā)布了一項(xiàng)可持續(xù)性開發(fā)計(jì)劃，要求重新使用80％被污染的土壤，大部分受污染的土地要改造成奧運(yùn)場館、公共用地和住宅的基礎(chǔ)。

　　英國環(huán)境保護(hù)署奧林匹克交付項(xiàng)目經(jīng)理羅斯瑪麗·雷蒙德表示:“2012年奧運(yùn)會(huì)開發(fā)項(xiàng)目將為倫敦東部的部分地區(qū)賦予新的生命。在這個(gè)重建項(xiàng)目中，我們就場地清潔、移除入侵物種等范圍廣泛的環(huán)境問題進(jìn)行了管理和控制。奧林匹克公園能夠?yàn)?lsquo;綠色奧運(yùn)’這個(gè)主題提供完美的支持，并向倫敦提供一塊10年之內(nèi)都算得上是比較好的場地。”

　　自2006年10月以來，倫敦政府對這塊土地的污染情況進(jìn)行了接近3000次的現(xiàn)場調(diào)查，制訂了詳細(xì)的生態(tài)恢復(fù)計(jì)劃，其中最重要的一部分就是給這塊土地上200萬噸土壤進(jìn)行“解毒”。

　　首先，這塊土地上超過220棟建筑被拆除，其中按重量計(jì)算98％的材料被回收利用。少量包含低含量放射性物質(zhì)的泥土已經(jīng)被安全填埋。

　　接下來，對接近100萬立方米的受污染泥土使用泥土清洗和生物降解法等創(chuàng)新技術(shù)進(jìn)行清潔。在奧林匹克公園建起了兩座土壤修復(fù)工廠，動(dòng)用了5輛土地清潔車。有毒的土壤被挖起，運(yùn)進(jìn)巨型土壤“洗衣機(jī)”，分離掉沙子和碎石，然后清洗提煉出污染物。在這之后，用超大“電磁鐵”分離掉重金屬。清洗完的土壤要經(jīng)過嚴(yán)格的測試和實(shí)驗(yàn)室檢測來評估其清潔程度。經(jīng)過這樣清洗的污染嚴(yán)重的土地已經(jīng)完全恢復(fù)“干凈安全”的標(biāo)準(zhǔn)，這項(xiàng)工作的負(fù)責(zé)人表示，清洗過的土壤即使被小孩不小心吞下都不會(huì)有問題。

　　“奧運(yùn)支出主要用于體育場施工和交通建設(shè)，其中最大的一筆單一支出是土地的清污，清潔土地和建設(shè)體育場用了7年時(shí)間，而建設(shè)體育場比清潔土地的時(shí)間要短得多。”羅思義說。

　　倫敦奧運(yùn)會(huì)的三個(gè)環(huán)保亮點(diǎn)

　　01  “可拆卸”場館

　　2012年的倫敦奧運(yùn)會(huì)主要場館均由英國本土建設(shè)事務(wù)所完成設(shè)計(jì)，包括Atkins公司負(fù)責(zé)地面清理和循環(huán)利用，扎哈·哈迪德建筑事務(wù)所負(fù)責(zé)游泳館的設(shè)計(jì)，而Populous公司則設(shè)計(jì)了主場館“倫敦碗”。

　　Populous公司是全球最大的體育建筑公司。2000年悉尼奧運(yùn)會(huì)主場館、2010年南非世界杯約翰內(nèi)斯堡足球城體育場、英國溫布利球場等，均出自它的設(shè)計(jì)團(tuán)？隊(duì)。

　　“倫敦碗”一共由5個(gè)環(huán)狀結(jié)構(gòu)組成。為了保證賽后的有效利用，設(shè)計(jì)人員在建設(shè)過程中采用了可拆卸的設(shè)計(jì)：最底部是2.5萬個(gè)座椅和田徑場，外圍架設(shè)有一個(gè)可拆卸的輕質(zhì)鐵架作為看臺，配備的5.5萬個(gè)座椅同樣可以拆除。

　　在場館的外部，設(shè)計(jì)師還使用了一種特殊材料，是一種多孔、半透明的隔熱保溫材料，可以改善整個(gè)場館的透氣性。這種新型材料出自化學(xué)巨頭陶氏化工，比傳統(tǒng)隔熱材料輕35%，它被稱為“舒泰龍”。

　　這些新材料、新結(jié)構(gòu)的使用，讓倫敦碗造價(jià)不菲，花費(fèi)了將近5億英鎊。因此主辦方希望其“可拆卸”理念可帶來更長久的經(jīng)濟(jì)效益。不僅是倫敦碗，奧運(yùn)結(jié)束后，大部分的奧運(yùn)場館建筑，都會(huì)根據(jù)各自的實(shí)際需要，進(jìn)行一次大規(guī)模的集體變身。

　　“海浪”的白色翅膀?qū)⒈徊鸪��?.7萬個(gè)座位僅留下2500個(gè)，成為對公共開放的游泳池；奧運(yùn)傾斜賽車館(Velodrome)擁有1.2萬個(gè)座位，其中6000個(gè)為臨時(shí)座位。在奧運(yùn)會(huì)后，拆除臨時(shí)座位后的場館將被用來擴(kuò)建成更多的自行車賽道，整個(gè)場館也將對外開放；純白色的奧運(yùn)籃球館將為預(yù)賽和1/4決賽提供1.2萬個(gè)座位，在奧運(yùn)會(huì)后則將被徹底拆除并可能在他處重建。倫敦有不少公司提供運(yùn)動(dòng)場館和設(shè)施租賃工作，這個(gè)籃球館或許會(huì)出現(xiàn)在別的國家的運(yùn)動(dòng)會(huì)上……

　　倫敦奧運(yùn)會(huì)場總設(shè)計(jì)師杰羅姆·弗羅斯特說，“我們的目標(biāo)是辦一場極簡環(huán)保的奧運(yùn)會(huì)。倫敦奧運(yùn)結(jié)束后，被拆除可循環(huán)利用的座椅，比前三屆夏季奧運(yùn)會(huì)加起來的還要多。”與鳥巢一樣，倫敦碗也可以同時(shí)容納8萬名觀眾入場觀看比賽。但鳥巢僅有1.1萬個(gè)臨時(shí)坐席，而倫敦碗?yún)s擁有5.5萬個(gè)臨時(shí)坐席。同時(shí)“倫敦碗”比“鳥巢”少用了2/3的鋼材，它們當(dāng)中的95%都是從廢舊建材中重新回收利用的。

　　倫敦碗正式開工是在2008年，2011年建成，共有5250個(gè)人曾為之工作。倫敦奧組委主席斯蒂安·科曾表示，這也是倫敦建筑史上結(jié)構(gòu)最為復(fù)雜的建筑之一。

　　02　　垃圾桶也智能

　　倫敦市正在部署一種“智能垃圾桶”。這款與眾不同的垃圾桶由Renew 公司生產(chǎn)，外殼非常堅(jiān)硬。垃圾桶配置了LCD顯示屏，滾動(dòng)播出熱點(diǎn)新聞、股市走向、天氣預(yù)報(bào)等各種資訊。

　　除了有顯示屏，這個(gè)新型垃圾桶還可以是一個(gè)無線熱點(diǎn)，所需的電能是由自身頂部的太陽能電池板提供。除此之外，它還可以在垃圾滿了之后向衛(wèi)生清理部門發(fā)送信息，以便通知清潔人員。

　　警察和情報(bào)部門甚至計(jì)劃用它來承擔(dān)社會(huì)治安、反恐等任務(wù)。為了防止恐怖襲擊，這些智能垃圾桶還具有自動(dòng)報(bào)警功能，為需要幫助的路人提供緊急報(bào)警服？務(wù)。

　　以一個(gè)垃圾桶而言，這款產(chǎn)品價(jià)格不菲，單臺造價(jià)2000美元。目前已經(jīng)有25個(gè)智能垃圾桶在倫敦市區(qū)投入了使用，另外還有75個(gè)將會(huì)在奧運(yùn)會(huì)開幕之前安置完畢。預(yù)計(jì)在不久的將來，這種新型智能垃圾桶還將在紐約、新加坡和東京的金融區(qū)亮相。

　　03　　用氫驅(qū)動(dòng)計(jì)程車

　　蓮花公司(Lotus)和智能能源公司(Intelligent Energy)為2012年倫敦奧運(yùn)會(huì)組裝了倫敦首輛氫燃料電池出租車。

　　雖然新型氫動(dòng)力計(jì)程車看外形與倫敦街頭常見的黑色出租車無異，但這種新型計(jì)程車重達(dá)2.6噸，最高時(shí)速達(dá)130公里，一罐氫燃料能跑足402公里。

　　智能能源公司此前已經(jīng)設(shè)計(jì)制造出了利用氫燃料 發(fā)電的燃料電池，蓮花公司負(fù)責(zé)將燃料電池集成到計(jì)程車車體內(nèi)。在設(shè)計(jì)中，壓縮氫氣罐位于后備箱與后排座位之間的空間中。燃料電池利用氫燃料產(chǎn)生電力，并充入計(jì)程車乘客位置下方的電池組中，然后通過電池組驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　電機(jī)既可以由氫燃料電池供電，也可以由蓄電池供電，或者二者混合供電。蓄電池的電力來源于制動(dòng)過程，包括燃料電池多余的電力以及制動(dòng)過程中損失的動(dòng)能。因?yàn)橛袃煞N不同的動(dòng)力源—燃料電池和蓄電池，該出租車也可以被稱為混合動(dòng)力車，但仍舊與傳統(tǒng)意義上的油電混合不同。智能能源公司的亨利·溫南德是將燃料電池用于出租車的設(shè)計(jì)者，他說該應(yīng)用是一種理想方式，可借此開始建設(shè)氫動(dòng)力交通系統(tǒng)所需的基礎(chǔ)設(shè)施—而這被視作廣泛使用氫動(dòng)力汽車的一大障礙。“隨著車輛增長，可以部署一些基礎(chǔ)設(shè)施以滿足更多車輛的需求，勝過把難題交給消費(fèi)者，讓他們苦思下一個(gè)加氫站在哪里。”

　　倫敦市計(jì)劃到2012年將建成6座加氫站。屆時(shí)約有20至50輛計(jì)程車投入運(yùn)營，做為黑色出租車走向綠色計(jì)劃的一部分，同時(shí)還有150輛氫動(dòng)力巴士上路。