智能交通在服務(wù)百姓便捷出行和交通科學(xué)管理方面發(fā)揮著重要作用。然而，其發(fā)展也面臨各種問題。比如，交通建設(shè)及管理中積累了大量的基礎(chǔ)信息資源，但這些資源的數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化程度較低，限制了其二次開發(fā)和再加工;數(shù)據(jù)分析、處理、應(yīng)用能力不足，欠缺針對(duì)海量數(shù)據(jù)的快速準(zhǔn)確的信息提取技術(shù);智能交通系統(tǒng)建設(shè)涉及多部門、多領(lǐng)域，協(xié)調(diào)困難，阻礙了基礎(chǔ)信息資源的互通和共享。智能交通要提高服務(wù)水平、擴(kuò)大服務(wù)規(guī)模，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化、持續(xù)化發(fā)展，上述問題，是必須突破的“堅(jiān)冰”。隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，智能交通也得迅猛發(fā)展。

　　智能交通行業(yè)已被公認(rèn)是物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展落到實(shí)際應(yīng)用的最能夠取得成功的優(yōu)先行業(yè)之一。智能交通的發(fā)展跟物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展是分不開的，只有物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)概念的不斷發(fā)展，智能交通系統(tǒng)才能越來越完善，智能交通是交通的物聯(lián)化體現(xiàn)�，F(xiàn)階段物聯(lián)網(wǎng)的基本技術(shù)為RFID技術(shù)與傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。RFID具有車輛通信、自動(dòng)識(shí)別、定位和遠(yuǎn)距離監(jiān)控等功能，是物聯(lián)網(wǎng)的基本感知和識(shí)別技術(shù)之一，在移動(dòng)車輛的識(shí)別和管理系統(tǒng)方面有著非常廣泛的應(yīng)用;傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)主要也應(yīng)用于交通系統(tǒng)的監(jiān)控中;此外，3G技術(shù)的發(fā)展和3G網(wǎng)絡(luò)的商用，為智能交通的數(shù)字、語音和視頻圖像等信息的實(shí)時(shí)傳輸、監(jiān)控、調(diào)度發(fā)揮了重要作用。

　　隨著傳感器與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，智能交通將會(huì)越來越受歡迎，將會(huì)極大的方便我們的出行，為我們出現(xiàn)保駕護(hù)航。