經(jīng)過了兩年緊鑼密鼓的籌備，聯(lián)合卡車即將推出國內(nèi)首款13升LNG重卡——聯(lián)合卡車K金版，加快邁出“把聯(lián)合卡車打造成國內(nèi)LNG重卡第一品牌”的步伐。
　　作為中國商用車界的后起之秀，破冰而生、集智能高效于一體的聯(lián)合卡車K金版正式吹響了進軍新能源重卡市場的號角，代表了一支高端LNG重卡生力軍的崛起。
　　國內(nèi)排量最大的LNG發(fā)動機
　　據(jù)知情人士透露，K金版牽引車將搭載國內(nèi)最成熟的YC6K13N氣體機，該發(fā)動機以世界頂尖6K柴油機為基礎，匹配了玉柴近14年氣體機開發(fā)經(jīng)驗結(jié)晶的ESI系統(tǒng)，擁有30多項技術(shù)發(fā)明專*。該款發(fā)動機是國內(nèi)排量最大，扭矩最大的氣體發(fā)動機，具有氣耗低、動力強、可靠性高、低噪音環(huán)保的特點。
　　在天然氣重卡市場高速增長的階段，市面上的WP12、6MK兩種主流發(fā)動機，動力小、扭矩小、可靠性均不理想，市場急需更加強勁可靠的天然氣發(fā)動機。聯(lián)合卡車無疑瞄準了這一發(fā)動機市場機遇，K金版發(fā)動機最大功率可達440Ps；平均故障間隔里程10萬公里；與柴油機相比，燃料成本降低35%；與CNG相比，尾氣污染排放更低，達到國Ⅴ排放標準。
　　首家采用缸內(nèi)制動技術(shù)
　　除了排量國內(nèi)最大，K金版發(fā)動機運用了缸內(nèi)制動技術(shù)，這在國內(nèi)LNG重卡行業(yè)尚屬首例。缸內(nèi)制動技術(shù)在發(fā)動機的運用，不僅僅是技術(shù)上的突破，更造就了K金版無可比擬的安全性。不僅如此，制動閥由美國JACOBS公司生產(chǎn)，制動功率高達17kW/L，比目前市場已有類似產(chǎn)品的制動效率提高25%以上，下長坡制動更平穩(wěn)、更安全，有效縮短了剎車距離。
　　同時，為了加強車輛的安全性控制，K金版危化品運輸將標配防抱死制動系統(tǒng)（ABS）、防側(cè)翻系統(tǒng)（RSC）；另外，車身將采用獨特的籠式優(yōu)化結(jié)構(gòu)，自重輕、強度高，駕駛室符合歐洲ECE-R29法規(guī)關(guān)于正面碰撞、側(cè)面碰撞、頂壓以及前端鉆進的要求。
　　此外，可靠性、經(jīng)濟性、環(huán)保性也將在K金版身上一應俱全，續(xù)航里程有望超過1300km。據(jù)悉，聯(lián)合卡車還將為用戶提供公路用車“36個月/36萬公里”的超值質(zhì)保期。
　　目前中國多地正遭遇霧霾天氣，空氣重度污染，這對車輛的排放標準提出更為嚴格的要求，京五排放標準已于2月實施，國家政策利于LNG重卡的發(fā)展；同時，豐富的天然氣資源是助推LNG發(fā)展的最佳機遇，LNG重卡已成為降低運輸成本、減少污染物排放的最佳選擇�；赝�去年的國內(nèi)卡車市場，在整體不景氣的背景下LNG汽車卻獨領風騷，實現(xiàn)逆市增長，成為慘淡商用車市場的最大亮點。
　　“經(jīng)過我們精心準備，K金版正是以此為契機，適時上市，志在引領國內(nèi)LNG重卡的新趨勢�！奔�瑞聯(lián)合卡車營銷服務有限公司副總經(jīng)理張志國表示。
　　據(jù)悉，K金版的產(chǎn)品下線儀式暨上市發(fā)布會將于4月舉行，目前該車正處于預售期，可接受客戶預定。
（來源：互聯(lián)網(wǎng)）