安信證券投資顧問(wèn)歐陽(yáng)先生稱(chēng)，新能源補(bǔ)貼新政有利于打破地方壟斷，新能源汽車(chē)龍頭企業(yè)將明顯受益。從上市公司角度看，最直接受益的兩家企業(yè)應(yīng)該是整車(chē)廠家比亞迪和安凱客車(chē)。此外，部分零部件、原料廠家也會(huì)間接受益于補(bǔ)貼政策。

　　比亞迪的煩惱補(bǔ)貼新政將根治

　　深圳投資圈內(nèi)的一個(gè)小故事可見(jiàn)比亞迪對(duì)于這個(gè)新能源補(bǔ)貼新政策的歡迎程度。深圳一位私募大佬與一位比亞迪銷(xiāo)售領(lǐng)域的相關(guān)人士相熟。這位比亞迪人士稱(chēng)，公司領(lǐng)導(dǎo)最頭疼的就是地方政府部門(mén)總是要求和公司談判，不在當(dāng)?shù)卦O(shè)廠，賣(mài)出的新能源汽車(chē)不給補(bǔ)貼，當(dāng)?shù)夭少?gòu)招標(biāo)也總是中不了標(biāo)。反正扣著新能源補(bǔ)貼政策地方補(bǔ)貼那部分錢(qián)，提出種種要求。公開(kāi)信息顯示，比亞迪相繼披露了在廣州、天津、云南、武漢等地投資設(shè)立新能源汽車(chē)廠的計(jì)劃。

　　按照2009-2012年間實(shí)施的新能源補(bǔ)貼試點(diǎn)政策，國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)提供補(bǔ)貼，地方政府按1：1來(lái)進(jìn)行補(bǔ)貼。該試點(diǎn)政策最初在5個(gè)大城市試點(diǎn)，2010年擴(kuò)大到25個(gè)試點(diǎn)城市。該補(bǔ)貼政策到去年年底到期后，補(bǔ)貼新政一直遲遲未出。

　　方正證券研究員劉偉淵介紹，由于補(bǔ)貼斷檔，今年前8個(gè)月，國(guó)內(nèi)新能源車(chē)銷(xiāo)量并不理想，有些地方出現(xiàn)了廠家為補(bǔ)貼墊資的情況。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)不完全統(tǒng)計(jì)，2013年上半年全國(guó)銷(xiāo)售新能源汽車(chē)僅為5889輛，其中大部分為公共領(lǐng)域使用，私人消費(fèi)微乎其微。