訊：近來，政策暖風頻頻吹向新能源汽車，從政府免征車輛購置稅、公務車新能源化到“中德電動汽車充電項目”發(fā)布，都無疑使新能源汽車從夢想走進現(xiàn)實。來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年我國新能源汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)超過去年全年的數(shù)量。其中，生產(chǎn)汽車20692輛，銷售20477輛，比去年同期分別增長2.3倍和2.2倍，遠遠超出傳統(tǒng)汽車的增長率。這讓新能源車市場一下子變得熱鬧起來，下面我讓我們一起看看下半年都有哪些重磅新能源車上市。

　　車型：大眾e-Up！

　　預計售價：25萬元起

　　續(xù)航里程：160km

　　上市時間：預計2014年第三季度

　　據(jù)最新消息，大眾集團有望在今年第三季度引進純電動的e-up！車型，其售價或在25萬元起。

　　大眾e-Up！是大眾Up！家族的電動車產(chǎn)品。其整車尺寸為3540mm×1640mm×1480mm，軸距為2420mm，是一款不折不扣的微車。大眾e-up！的整備質(zhì)量僅為1185kg，這款車配備有空氣動力學套件以實現(xiàn)更低的風阻，新車還配備LED日間行車燈、15英寸合金輪圈等外觀套件。

　　配置方面，e-Up！電動車標配了帶有駐車加熱功能和通風功能的自動溫度控制系統(tǒng)、無線電導航系統(tǒng)、加熱擋風玻璃、LED日間行車燈等配置。Up！電動車每百公里耗電僅11.7千瓦時，從而創(chuàng)造了電動車節(jié)能新標桿。

　　動力方面，大眾e-Up！搭載了一臺最大功率為60kW的電動機，最大扭矩為210N·m。此外大眾e-up！還有一臺容量為18.7kWh的鋰離子電池組為發(fā)電機供電，滿電狀態(tài)下續(xù)航里程可達160km。新車的百公里加速為14秒，最高時速可達135km/h。大眾E-Up之所以具備如此強勁的動力，一方面得益于電動發(fā)動機出色的扭矩特性，另一方面還得益于E-Up！輕盈的車身，全車僅重1085公斤。E-Up！所使用的鋰電池重量為240公斤，因此E-Up！ 的總重量之輕就更令人感到驚訝。此外，在電量不足時，若使用快速充電模式，e-Up！的充電時間僅需不到1個小時便可充滿。在私家車庫、室內(nèi)停車場或未來在市區(qū)設立的充電柱上“加油”，半小時之內(nèi)就可以充電至電池總容量的80%。

　　車型：寶馬i3

　　預計售價：45萬元起

　　續(xù)航里程：160km（純電動版）

　　上市時間：預計2014年9月

　　i3最早在2011年9月份的法蘭克福國際車展上首發(fā)，不過當時還是以概念車的形式亮相；量產(chǎn)版車型于2013年7月29日在北京、紐約倫敦全球同步首發(fā)，從中能夠透露出，這款車的目標人群是世界主要汽車市場的城市購車者。而在今年4月份的北京車展上，寶馬官方宣布這款車開始接受消費者預訂，i3普通版車型的預售價為45萬元。

　　在外觀造型設計方面，突破了寶馬傳統(tǒng)的犀利的車身設計，盡可能的將概念版車型量產(chǎn)化；但是在細節(jié)部分并沒有丟失寶馬傳統(tǒng)的雙腎格柵設計，而完全封閉的進氣口則體現(xiàn)其純電動的本質(zhì)；車頭車尾的車身LOGO周圍都采用了藍色磨砂來裝飾；天使眼大燈設計也換裝了全新LED大燈，周圍還用U行的LED日間行車燈來裝飾。

　　側面看i3顯得很有活力，不規(guī)則的車窗造型也給i3增添了幾分未來感。前懸與后懸都比較短，加強了駕駛的穩(wěn)定性同時也拉長了軸距，增加了車內(nèi)空間。尾部的造型比較獨特，兩側的尾燈直接被設計在了尾門玻璃上，當損壞時更換起來比較麻煩。

　　內(nèi)飾最大的亮點就是采用了極為環(huán)保的天然材料裝飾，車門內(nèi)飾板中使用了 KENAF 纖維。這種錦葵科植物非常耐用，其纖維結構特征即使在經(jīng)過加工之后也保持可見。此外，車內(nèi)空間中所用塑料重量的25%由回收材料或者可再生原料構成。座椅上所用的織物甚至100%由回收纖維構成，這些都進一步減少了二氧化碳排放。

　　中控臺設計擁有極強的科技感，白色的雙輻多功能方向盤樣式很獨特，兩塊液晶屏幕承擔著顯示車輛所有信息的任務，而中控臺則保留著寶馬車型的特點。采用液晶屏幕顯示的“儀表盤”可顯示多項車輛信息；換擋桿的造型也突破了寶馬傳統(tǒng)的設計，被設置到了方向盤的右側，電動機啟動按鍵以及駐車擋也被設置在了懷擋上。

　　動力方面，寶馬為i3配備了19kWh的鋰離子電池組，電動機采用了寶馬eDrive技術，帶有集成功率電子裝置的混合動力同步機、充電器和用于動能回收的發(fā)電機功能，最大輸出功率達到了125kW，最大扭矩達到了250Nm；其中動能最大能夠回收50kW。而增程版還配備了一個0.647L的直列雙缸汽油發(fā)動機，最大輸出功率達到了28kW/5000rpm、峰值扭矩達到了56Nm/4500rpm；變速箱類型為自動變速箱，擁有單級，帶有固定傳動比。官方公布的普通版車型0-100km/h的加速為7.2秒，而i3增程版車型為7.9秒；最高行駛速度被電子限制在150km/h。與價位相近的雪佛蘭沃藍達相比，寶馬i3的續(xù)航里程略短。

　　充電問題也是消費者所關注的焦點，目前寶馬i3擁有兩種充電方案，分別用寶馬提供的充電盒以及家用220V的電源來充電。寶馬i3的充電方式還分為快充與慢充兩種方式；如果使用寶馬配備3.7kW墻盒充電裝，16安的電流強度，需要5.5小時左右能夠完成80%的充電量，這是慢充方式。而快充方式則是使用50kW的充電盒，僅需要不到30分鐘就可以充80%的電量。