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“互聯(lián)網(wǎng)+”驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)模式變動(dòng) 智能制造是企業(yè)“需要”

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2015-04-29     瀏覽次數(shù):168
核心提示:王先生家里需要買輛汽車代步,于是他們?nèi)壹w討論并在網(wǎng)絡(luò)用戶界面上對(duì)汽車每個(gè)部件的構(gòu)造和功能提出了個(gè)性化的想法,最終將
     王先生家里需要買輛汽車代步,于是他們?nèi)壹w討論并在網(wǎng)絡(luò)用戶界面上對(duì)汽車每個(gè)部件的構(gòu)造和功能提出了個(gè)性化的想法,最終將這個(gè)“模型”通過企業(yè)交互平臺(tái)提交給了汽車制造商,制造商迅速啟動(dòng)智能生產(chǎn)模式,通過柔性生產(chǎn)線將“模型”變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)并配送,而對(duì)于生產(chǎn)和配送過程,王先生可以通過客戶端隨時(shí)隨地進(jìn)行查詢,當(dāng)汽車交付使用時(shí)王先生全家開懷大笑……這是記者在2012年舉辦的“信息化與工業(yè)化融合成果展覽會(huì)”現(xiàn)場(chǎng)宣傳片里看到的“夢(mèng)想”。如今,這個(gè)夢(mèng)想已變?yōu)楝F(xiàn)實(shí),只是故事的主角不是汽車而是洗衣機(jī)。近日,海爾佛山工廠首批由50萬個(gè)用戶參與定制的洗衣機(jī)正式下線,多用戶參與的眾創(chuàng)模式和用戶個(gè)人定制模式正在變成海爾生產(chǎn)的主要模式之一。
 
  隨著德國(guó)工業(yè)4.0等先進(jìn)制造業(yè)戰(zhàn)略思潮“西學(xué)東漸”,我國(guó)今年也將要實(shí)施“中國(guó)制造2025”,并制定“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃,推動(dòng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等與現(xiàn)代制造業(yè)結(jié)合。在這樣的背景下,海爾的這批洗衣機(jī)頗具有意義?梢哉f,海爾在從傳統(tǒng)的大規(guī)模生產(chǎn)向大規(guī)模定制轉(zhuǎn)變。在這個(gè)生產(chǎn)模式根本性轉(zhuǎn)變中,“互聯(lián)網(wǎng)+”起到了關(guān)鍵性作用。
 
  智能制造是企業(yè)“內(nèi)需”
 
  “互聯(lián)網(wǎng)+”推動(dòng)智能制造成新型生產(chǎn)方式,企業(yè)需通過智能制造積極面對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)。
 
  中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院院長(zhǎng)羅文認(rèn)為,“互聯(lián)網(wǎng)+”將引發(fā)制造業(yè)發(fā)展方式深刻變革,其中包括推動(dòng)生產(chǎn)制造模式變革,智能制造成為新型生產(chǎn)方式。“互聯(lián)網(wǎng)在制造業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用日益廣泛深入,將推動(dòng)生產(chǎn)制造向著數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化方向發(fā)展。工業(yè)信息系統(tǒng)通過互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通和綜合集成,將促進(jìn)機(jī)器運(yùn)行、車間配送、企業(yè)生產(chǎn)、市場(chǎng)需求之間的實(shí)時(shí)信息交互,原材料供應(yīng)、零部件生產(chǎn)、產(chǎn)品集成組裝等全生產(chǎn)過程變得更加精準(zhǔn)協(xié)同。工業(yè)云平臺(tái)成為新型生產(chǎn)設(shè)施,為研發(fā)設(shè)計(jì)、加工制造、經(jīng)營(yíng)管理等生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)提供資源支撐和服務(wù)保障,工業(yè)生產(chǎn)要素實(shí)現(xiàn)優(yōu)化整合和高效配置。工業(yè)大數(shù)據(jù)應(yīng)用將貫穿設(shè)計(jì)、制造、營(yíng)銷、服務(wù)全過程,成為生產(chǎn)輔助決策的支撐,更成為企業(yè)生產(chǎn)的重要生產(chǎn)要素。”羅文表示。
 
  事實(shí)上,通過“互聯(lián)網(wǎng)+”,海爾佛山的工廠里的生產(chǎn)線的確發(fā)生了蛻變,變得更柔、更活、更智能。據(jù)了解,海爾的佛山工廠采用了全程訂單執(zhí)行管理系統(tǒng),裝配了200多個(gè)RFID、4300多個(gè)傳感器、60個(gè)設(shè)備控制器,全面實(shí)現(xiàn)設(shè)備與設(shè)備互聯(lián)、設(shè)備與物料互聯(lián)、設(shè)備與人的互聯(lián),從而構(gòu)建了以用戶為中心的大規(guī)模個(gè)性化定制模式,最終促成首批50萬個(gè)用戶參與定制的洗衣機(jī)正式下線。
 
  海爾的生產(chǎn)制造模式的變革并不是為了迎合德國(guó)工業(yè)4.0的制造業(yè)大趨勢(shì),而是內(nèi)在驅(qū)動(dòng)力使然,因?yàn)槿蛑圃鞓I(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,洗衣機(jī)等白電更是如此。為了提升競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力,海爾需要用更低的成本、更短的時(shí)間滿足日益?zhèn)性化的市場(chǎng)需求,也就是說海爾必須成為全球生產(chǎn)節(jié)拍最快的制造商,否則就會(huì)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中失去主動(dòng)權(quán)。
 
  海爾的這個(gè)舉動(dòng)代表著中國(guó)制造業(yè)的大方向。國(guó)家信息中心專家委員會(huì)主任寧家駿告訴《中國(guó)電子報(bào)》記者,今年對(duì)于中國(guó)制造企業(yè)來說是艱難的一年。勞動(dòng)力短缺、成本增加、產(chǎn)能過剩及全球經(jīng)濟(jì)的疲軟制約了企業(yè)的發(fā)展。來自全球的競(jìng)爭(zhēng)在逐漸蠶食著中國(guó)“世界制造基地”的地位。低端制造正快速?gòu)闹袊?guó)向其他低成本國(guó)家轉(zhuǎn)移,而高端制造向發(fā)達(dá)國(guó)家回流對(duì)中國(guó)制造企業(yè)來說無疑更是雪上加霜。面對(duì)種種壓力,轉(zhuǎn)型升級(jí)已經(jīng)成為企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急;诨ヂ(lián)網(wǎng)技術(shù)的產(chǎn)品創(chuàng)新、精益制造、柔性生產(chǎn)以及供應(yīng)鏈集成,成為今年中國(guó)制造業(yè)發(fā)展的主基調(diào)。
 
 
 
 
       融合剛剛開始
 
  互聯(lián)網(wǎng)與制造業(yè)深度融合才剛剛起步,新一代信息技術(shù)應(yīng)用和標(biāo)準(zhǔn)制定成為關(guān)鍵。
 
  IDC預(yù)計(jì),2015年,“工業(yè)4.0”概念將從領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)向中小企業(yè)傳播,從高端制造業(yè)向傳統(tǒng)制造業(yè)傳播。中國(guó)制造業(yè)企業(yè)將以“工業(yè)4.0”作為標(biāo)桿,打造符合行業(yè)特點(diǎn),符合企業(yè)自身特點(diǎn)的智能工廠。記者采訪發(fā)現(xiàn),盡管產(chǎn)業(yè)界已經(jīng)意識(shí)到“互聯(lián)網(wǎng)+”對(duì)制造業(yè)生產(chǎn)制造模式變革的推動(dòng)作用,但目前融合才剛剛開始,市場(chǎng)潛力巨大,當(dāng)然,融合之路也是探索之路,機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。
 
  浪潮集團(tuán)執(zhí)行總裁王興山告訴《中國(guó)電子報(bào)》記者,我們現(xiàn)在處在一個(gè)快速發(fā)展的時(shí)代,處在一個(gè)“互聯(lián)網(wǎng)+”的時(shí)代,互聯(lián)網(wǎng)改變著一個(gè)個(gè)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),但是在中國(guó)目前主要還是集中在消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)。在制造領(lǐng)域,即工業(yè)互聯(lián)網(wǎng),融合剛剛開始,其市場(chǎng)空間比消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)更為巨大,智能制造成為當(dāng)前熱點(diǎn),但挑戰(zhàn)更大。
 
  國(guó)家電網(wǎng)北京南瑞智芯副總經(jīng)理兼總工程師趙東艷告訴《中國(guó)電子報(bào)》記者,安裝在終端電表里的芯片可以將用戶的電度、電流、電壓等數(shù)據(jù)進(jìn)行采集并輸送到中央主站信息平臺(tái),這些數(shù)據(jù)通過分析可為企業(yè)提供決策支持,優(yōu)化服務(wù)。但工業(yè)大數(shù)據(jù)應(yīng)用才剛剛起步。
 
  作為中國(guó)高端裝備制造業(yè)的代表,中國(guó)南車株洲南車時(shí)代電氣股份有限公司副總經(jīng)理劉國(guó)友在接受《中國(guó)電子報(bào)》記者采訪時(shí)表示,中國(guó)南車在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)大數(shù)據(jù)方面已經(jīng)開始應(yīng)用,生產(chǎn)制造模式日趨智能,企業(yè)上下游的需求可以倒逼整車的研發(fā)和制造,不過這種應(yīng)用模式也才剛剛起步,還有很多地方需要進(jìn)一步探索和完善。
 
  王興山認(rèn)為,中國(guó)雖然是制造業(yè)大國(guó),但不是制造強(qiáng)國(guó),整體質(zhì)量還不高,水平參差不齊。中國(guó)企業(yè)要實(shí)現(xiàn)智能制造,分為三個(gè)階段,在這三個(gè)階段中互聯(lián)、精細(xì)智能所占比重各不相同。第一階段是關(guān)鍵環(huán)節(jié)技術(shù)應(yīng)用,以精細(xì)化提高質(zhì)量和效益為主,關(guān)鍵環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)外部互聯(lián);第二階段是整體技術(shù)應(yīng)用,從設(shè)計(jì)開發(fā)、生產(chǎn)計(jì)劃到售后服務(wù)的全生命周期實(shí)現(xiàn)集成,企業(yè)內(nèi)外部實(shí)現(xiàn)全面互聯(lián),完成設(shè)備、產(chǎn)品、客戶的全面連接;第三階段是智慧企業(yè),智能優(yōu)化決策為核心,以大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)各種制造活動(dòng)的執(zhí)行,全面實(shí)現(xiàn)智能工廠、智能生產(chǎn)和智能產(chǎn)品。
 
  對(duì)于智能制造而言,標(biāo)準(zhǔn)不可或缺。寧家駿表示,標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)是智能制造的根基,能夠起到事半功倍的作用。他建議,我國(guó)應(yīng)該通過智能制造試點(diǎn)示范,建立智能制造標(biāo)準(zhǔn)化體系,搭建智能制造體系和公共服務(wù)平臺(tái)。
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