裝備制造業(yè)發(fā)展水平成為一國國力的象征，也是未來我國經(jīng)濟發(fā)展的主要引擎。而未來十年甚至數(shù)十年，國內(nèi)機械制造企業(yè)的命運，將與我國“新型城鎮(zhèn)化”的推進緊密相連。

2012年，“十八大”順利召開，也開啟了我國新的經(jīng)濟周期。日前，全國人大常委、民建中央副主席辜勝阻在第二屆中國投資者大會上表示，新經(jīng)濟周期的突破口就是新型城鎮(zhèn)化。

在對2013年的展望中，眾多券商、研究機構(gòu)也認為，未來機械行業(yè)面臨的最大機會來自于政策層面，也就是城鎮(zhèn)化。而對于技術(shù)升級、品牌價值塑造等內(nèi)部挖潛的方式，普遍認為提升空間小、實現(xiàn)難度大。“以工程機械為例，幾大工程機械巨頭過去十年追求的：第一擴產(chǎn)能；第二豐富產(chǎn)品結(jié)構(gòu)；第三產(chǎn)品大型化。當前，工程機械行業(yè)還沒有能擺脫周期性特質(zhì)�！币晃恍袠I(yè)分析師對記者說。

迎接城鎮(zhèn)化

“基建投資或是2013年固定資產(chǎn)投資中的唯一亮點，成為拉動經(jīng)濟增長的主要動力�！眹�泰君安分析師認為，2013年房地產(chǎn)投資增速基本持平，制造業(yè)和其他投資增速將有所下滑。

對于2013年固定資產(chǎn)投資增速，有研究機構(gòu)比較樂觀地認為，同比增幅將達到22%，業(yè)界共識在20%左右。

從下游市場來看，鐵路建設(shè)的機械需求相對穩(wěn)定。根據(jù)鐵路“十二五”規(guī)劃以及《調(diào)整規(guī)劃》對未來鐵路投資有長期規(guī)劃，到2020年，我國鐵路營業(yè)里程將新增4萬多公里。資金投入方面，除小部分由國家財政支持外，政策放開融資渠道，鼓勵民營資本進入鐵路投資領(lǐng)域。此外，按照鐵路“十二五”規(guī)劃的要求，未來電力機車替代內(nèi)燃機車，交流大功率電力機車替代傳統(tǒng)直流機車的“升級換代”趨勢仍將持續(xù)。

城鎮(zhèn)化過程中，“三農(nóng)”建設(shè)將進一步釋放農(nóng)業(yè)機械的市場需求。中信證券[15.50 1.11% 資金 研報]在2013年機械行業(yè)投資策略報告中指出，我國農(nóng)機行業(yè)步入快速發(fā)展期，2013年農(nóng)業(yè)機械將繼續(xù)保持較快增長。

房地產(chǎn)方面，業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點依然是國家調(diào)控政策是否會發(fā)生變動。此前，華民創(chuàng)富董事長楊輝在第二屆中國投資者大會上就曾表示，未來新一屆政府或許會有從完全行政化的限購和限貸，向稅收或者是更市場化的手段來進行房地產(chǎn)調(diào)控的可能。“如果出現(xiàn)這類信號，將是牛市的基礎(chǔ)�！�

警惕周期性

不過，并非所有的企業(yè)都能夠分享到城鎮(zhèn)化的甘霖滋潤�！案偁帟�很殘酷，小公司可能會慢慢死掉�！币晃环治鰩煾嬖V《第一財經(jīng)日報》，機械行業(yè)這種產(chǎn)能過剩，應(yīng)該會維持一段時間，“至少在‘十二五’期間會是這樣”。

由于前幾年毛利率高，各類企業(yè)介入機械制造行業(yè)。近幾年的激進銷售又透支了市場需求，導(dǎo)致行業(yè)內(nèi)存在較嚴重的產(chǎn)能過剩。華泰證券[11.78 -2.40% 資金 研報]研究員徐才華預(yù)計2013年房地產(chǎn)投資僅有微弱復(fù)蘇，制造業(yè)領(lǐng)域消化產(chǎn)能仍然緩慢；而由于現(xiàn)有各種產(chǎn)品產(chǎn)能巨大，即使2013年經(jīng)濟有所恢復(fù)，也難以充分消化掉當前產(chǎn)能。中信證券分析師也持一致觀點，認為由于2013年市場需求有所改善但多數(shù)子行業(yè)難以根本好轉(zhuǎn)，加上產(chǎn)能過剩依舊嚴重的問題，機械行業(yè)內(nèi)多數(shù)子行業(yè)將繼續(xù)維持激烈的市場競爭格局，預(yù)計未來“強者恒強”態(tài)勢仍將延續(xù)。

機械裝備業(yè)期待政策紅利的同時，也不得不面對經(jīng)濟周期性風(fēng)險。

近年來不少企業(yè)通過擴大企業(yè)邊界的方式，增強自身抗周期性的能力。比如通過海外并購，提高國際化程度；比如并購上下游企業(yè)，提高產(chǎn)業(yè)鏈控制力。

“十二五”期間，走“智能化”和“自主化”路線，是企業(yè)面臨的巨大機會。一方面，《智能制造裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃》提出，2015年，智能制造產(chǎn)業(yè)收入超過1萬億元，年均增速超過25%，工業(yè)增加值率達到35%。到2020年，將我國智能制造裝備產(chǎn)業(yè)培育成為具有國際競爭力的先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。另一方面，機械行業(yè)核心部件進口依賴度高、國內(nèi)核心零部件質(zhì)量不穩(wěn)定、精度保持性和可靠性低，是行業(yè)現(xiàn)狀，面臨巨大的提升空間。

不過有分析師認為：“就工程機械而言，核心競爭力在于客戶服務(wù)與品牌。未來行業(yè)技術(shù)進步進展不會很快，關(guān)鍵還是市場，也就是在銷售端、運營端以及成本控制方面�！�