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鉛酸電動(dòng)車?yán)麧?rùn)下滑 助推商家“鋰電”熱情

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-10-19     來源:[標(biāo)簽:出處]     作者:[標(biāo)簽:作者]     瀏覽次數(shù):103
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進(jìn)入7月,電動(dòng)車銷售旺季正式到來。就上半年北方市場(chǎng)行情來看,由于近年來電動(dòng)車的需求不斷降低,今年上半年較去年同期相比形勢(shì)更加嚴(yán)峻。

數(shù)據(jù)顯示,每年鉛酸電動(dòng)車的銷量大約在3400萬輛,占整個(gè)電動(dòng)自行車市場(chǎng)的97.5%。根據(jù)2013年上半年市場(chǎng)不完全統(tǒng)計(jì)表明,北京電動(dòng)車市場(chǎng)愛瑪、雅迪、新蕾、小鳥等品牌部分店面鋰電車占新車總銷量的占比達(dá)30%-40%,相比2012年上半年同比增長(zhǎng)20%。天津電動(dòng)車市場(chǎng)賽克、寶島、邦德等品牌部分店面鋰電車的銷售比例大約占50%-60%,與去年同比增長(zhǎng)30%。電動(dòng)車“銷售重地”的河南、邯鄲等市場(chǎng),多數(shù)品牌鋰電車的銷售比例與去年同比持平。市場(chǎng)中,經(jīng)銷商在向消費(fèi)者推薦車型時(shí),鋰電車的推薦頻率明顯增加。

為更好的了解市場(chǎng)動(dòng)態(tài),記者探訪了天津市區(qū)內(nèi)的“電動(dòng)車一條街”榆關(guān)道的電動(dòng)車經(jīng)銷店。記者發(fā)現(xiàn),經(jīng)銷商的銷售格局發(fā)生巨大轉(zhuǎn)變,熱推車型從鉛酸電動(dòng)車轉(zhuǎn)為鋰電自行車。之所以發(fā)生這種變化,一方面是由于鋰電車價(jià)格下降,消費(fèi)者普遍能夠接受,另一方面是受到鉛酸車型利潤(rùn)下滑的影響,經(jīng)銷商更愿意銷售利潤(rùn)較高的鋰電車型。

價(jià)格降五成 最低僅1699元

鋰電池技術(shù)在國(guó)家的扶持與補(bǔ)貼下逐漸成熟,很多一線企業(yè)已經(jīng)大規(guī)模投產(chǎn),如比亞迪因?yàn)閾碛行履茉翠囯娂夹g(shù),股市行情同比增長(zhǎng)13%,一路飄紅。但由于政策的反復(fù)和不健全,導(dǎo)致純電動(dòng)汽車發(fā)展受阻,銷售業(yè)績(jī)一再遇困。面對(duì)當(dāng)前局面,企業(yè)轉(zhuǎn)投鋰電自行車成為最輕松的選擇,大規(guī)模對(duì)應(yīng)的就是降低價(jià)格。

據(jù)了解,天津地區(qū)幾乎所有的店面在7月的13日至21日對(duì)鋰電自行車大打促銷戰(zhàn),最便宜的鋰電自行車只需1699元,鋰電價(jià)格終于走上“親民路線”。比之最初一輛鋰電車動(dòng)輒3000元以上的價(jià)格來看,如今鋰電車價(jià)格便宜了將近5成。

一位邦德電動(dòng)車經(jīng)銷商王先生向記者介紹道,“現(xiàn)在鋰電車賣的比原來好,價(jià)格下來了以后,比起鉛酸電動(dòng)車笨重的車身,大家更愿買的還是輕便靈活的鋰電車。廠家的技術(shù)成本下降,給我們的提貨價(jià)也下來了,當(dāng)然會(huì)賣的更便宜!边@位王先生還表示,因?yàn)閬碓儐栦囯娷嚨南M(fèi)者越來越多,因此他的鋰電車進(jìn)貨量也更大,和去年同期相比,進(jìn)貨量擴(kuò)大了將近一倍。

記者隨機(jī)采訪了賽克經(jīng)銷店內(nèi)的一位消費(fèi)者,他表示,“更愿意賣鋰電車。買電動(dòng)車是為了給女兒上學(xué)騎,鋰電車比鉛酸電動(dòng)車輕便小巧,太沉的車她推不動(dòng)。原來覺得車子有點(diǎn)貴,現(xiàn)在價(jià)格降下來了,趕緊趁著促銷買一輛!

鉛酸車?yán)麧?rùn)下滑 推動(dòng)商家鋰電熱情

一般而言,消費(fèi)者購(gòu)買電動(dòng)車最看重的是電池、電機(jī)和價(jià)格。由于各品牌在鉛酸車型大打價(jià)格戰(zhàn),商家單車?yán)麧?rùn)不斷下滑,而與此同時(shí),店面成本卻在不斷增長(zhǎng)。一位賽克電動(dòng)車經(jīng)銷商周先生告訴記者,“鉛酸電動(dòng)車現(xiàn)在賣的不如以前好了,本來這兩年市場(chǎng)行情就不好,賣電動(dòng)車不賺錢,原來賣一輛車能賺幾百,現(xiàn)在也就(能賺)一百多甚至幾十塊,F(xiàn)在買電動(dòng)車的大部分都是年輕人,年輕人更偏愛靈敏輕便的鋰電車,所以本來就利潤(rùn)不多的鉛酸電動(dòng)車現(xiàn)在就更賺不到錢了。”

較之傳統(tǒng)的鉛酸電動(dòng)車,鋰電自行車屬于新型產(chǎn)業(yè),市場(chǎng)和技術(shù)都處于發(fā)展階段,又有節(jié)能、環(huán)保、輕巧、便捷、耐用等特點(diǎn),經(jīng)銷商在推銷時(shí)容易被消費(fèi)者接受,每輛車的利潤(rùn)都在五百左右,這也是經(jīng)銷商大力推薦鋰電自行車的重要原因之一。

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