近日，二重研制的980mm缸徑的國(guó)內(nèi)最大低速二沖程船用柴油機(jī)氣缸蓋及活塞桿新材料的各項(xiàng)數(shù)據(jù)通過認(rèn)可，并獲得世界最大的船用主機(jī)制造商MAN B&W集團(tuán)船用鍛鋼新材料專*首制認(rèn)證證書，標(biāo)志著二重目前已具備承制980mm缸徑以下的各類大型低速二沖程船用柴油機(jī)鍛件的資質(zhì)。
新的S20CrMoVS材料的氣缸蓋和 S42Cr1S材料的活塞桿是MAN B&W公司為適應(yīng)船舶市場(chǎng)需求，專門針對(duì)船用柴油機(jī)內(nèi)的燃燒室而新開發(fā)的高效、節(jié)能、耐磨、環(huán)保的新專*，將很快淘汰并取代老材料氣缸蓋及活塞桿。當(dāng)前，國(guó)際及國(guó)內(nèi)的65%以上船用柴油機(jī)都使用MANB&W公司的專*技術(shù)，因此只要擁有了MANB&W專*技術(shù)認(rèn)可資質(zhì)，就意味著擁有了船用柴油機(jī)鍛件市場(chǎng)份額的綠色通行證。
目前國(guó)內(nèi)其他主要船用柴油機(jī)鍛件生產(chǎn)廠商，最大只具備900mm缸徑的大型低速二沖程船用柴油機(jī)鍛件的承接資質(zhì)。而二重?fù)碛辛?80mm缸徑低速二沖程船用柴油機(jī)鍛件的制造資質(zhì)，為后續(xù)承接新開發(fā)的950mm缸徑船用柴油機(jī)鍛件訂單創(chuàng)造了有力條件。