近日，湖南大學電氣與信息工程學院博士研究生馬伏軍研究出一種大功率鐵路電能質(zhì)量補償裝置及控制技術，該技術對于形成擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的鐵路電能質(zhì)量補償裝置，為高速牽引系統(tǒng)進行電能質(zhì)量補償提供了重要的理論和技術支持。

此項研究針對鐵路系統(tǒng)的無功、負序和諧波等電能質(zhì)量問題，在深入分析功率調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)模型和補償原理的基礎上，提出一種新穎的電壓電流雙環(huán)控制方法。通過對系統(tǒng)數(shù)學模型分析，根據(jù)能量平衡原理，提出一種電壓外環(huán)的復合準PI控制方法，能夠根據(jù)電壓跟蹤誤差準確計算出反饋補償信號，實現(xiàn)對直流側(cè)電壓的快速控制，為裝置的電流補償和穩(wěn)定運行提供重要的支撐與保障;同時提出一種電流內(nèi)環(huán)的基于重復預測的無差拍控制方法，有效結(jié)合重復預測的預測能力和無差拍控制的快速補償功能，抑制電流內(nèi)環(huán)的噪聲干擾，提前補償開關器件的死區(qū)時間，實現(xiàn)參考電流的快速無差跟蹤，并采用一種基于遺忘因子的遞歸算法對無差拍控制參數(shù)進行動態(tài)優(yōu)化，提高補償裝置的適應性能。