訊：生活水平提高，汽車早已走進(jìn)尋常百姓家。有賣車市場(chǎng)，就有修車市場(chǎng)，一些不具備相關(guān)資質(zhì)的汽車維修商動(dòng)起了“歪腦筋”，有些是私下，有些甚至是公開進(jìn)行違法的車輛維修，很多車主以為在這些汽修店撿了“pa和”，實(shí)際卻一步步掉進(jìn)他們?cè)O(shè)計(jì)的陷阱，輕則“傷”了錢包，嚴(yán)重的還可能給車子留下安全隱患。

，只修一個(gè)零件就好的非要整體修。而事實(shí)上，有很多項(xiàng)目其實(shí)是不必維修的。

　　很多汽修廠都是把小病當(dāng)成大病醫(yī)，故意夸大車子存在的問題，一些不懂汽修的車主，出于愛車心切，往往心甘情愿地掏了腰包。

　　交巡警支招：

　　汽車上的每樣?xùn)|西都是獨(dú)立存在的，都能進(jìn)行維修，方向機(jī)上有個(gè)調(diào)節(jié)螺母，拆下來(lái)后，弄點(diǎn)軸承油，再把調(diào)節(jié)塊塞進(jìn)去，螺栓擰緊后回1/4圈，鎖緊螺母就可以了，一般采取這種方式，異響就會(huì)消失，如果還是存在，再考慮更換新的都不遲。

　　陷阱三

　　夸�？谡f(shuō)能修發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)果修砸

　　奧體路上還有一家汽車快修店，經(jīng)營(yíng)范圍是：車身維修、車身清潔維護(hù)、涂漆、車輛裝潢、供油系統(tǒng)維護(hù)和油品更換、車輛玻璃安裝、日常維護(hù)。但 高新區(qū)交巡警與運(yùn)管所執(zhí)法人員走進(jìn)門面時(shí)，這家快修店正將一臺(tái)大眾速騰小轎車發(fā)動(dòng)機(jī)拆解開進(jìn)行維修，更換零件�？煨薜旯と私忉屨f(shuō)，在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清洗，但 清洗發(fā)動(dòng)機(jī)是完全不用拆下發(fā)動(dòng)機(jī)，更不會(huì)打開發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸，這顯然是在大修發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　交巡警舉例：清洗噴油器，卻拆了發(fā)動(dòng)機(jī)

　　家住渝州交易城的羅女士，在石橋鋪一家開張的汽車快修店做車輛日常保養(yǎng)時(shí)，店里工人說(shuō)她的車輛發(fā)動(dòng)機(jī)積炭過(guò)多，需清洗噴油器等部件，但在清洗噴油器后，車輛出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)等故障。

　　原來(lái)，在清洗時(shí)，由于工人從未參加過(guò)相關(guān)培訓(xùn)，操作不當(dāng)，造成積炭脫落，脫落的積炭掉進(jìn)了氣門與氣門座之間，從而導(dǎo)致氣缸密封不嚴(yán)無(wú)法啟 動(dòng)，最后快修店不得不和羅女士商量，花錢從其他地方找來(lái)專業(yè)人員來(lái)解決此問題。浪費(fèi)了大量時(shí)間和金錢不說(shuō)，更讓羅女士生氣的是發(fā)動(dòng)機(jī)被拆解了一次。

　　交巡警支招：

　　發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修難度高，車主修車時(shí)，應(yīng)留意施工現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)有專門盛放零配件的地方或器具，如果僅僅是隨意丟棄在地上，一旦少了某個(gè)零件 或者螺絲，而施工人員繼續(xù)將發(fā)動(dòng)機(jī)安裝上車，這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)維修以后就存在了很大的安全隱患，甚至?xí)�造成二次損壞，帶來(lái)更多的維修費(fèi)用。

　　陷阱四

　　聲稱提供原廠配件 其實(shí)是假配件

　　汽修行業(yè)有個(gè)專業(yè)術(shù)語(yǔ)叫“工業(yè)包裝”，重慶修車業(yè)內(nèi)一般叫“工包”，這是針對(duì)汽車配件的一種說(shuō)法。意思是說(shuō)，這是汽車生產(chǎn)廠家原產(chǎn)配件，價(jià)格比在4S店便宜得多。

　　交巡警說(shuō)，汽車生產(chǎn)廠家的原產(chǎn)配件在市面上都不做銷售，只有4S店在維修需要時(shí)，從廠家調(diào)配，因此一般的汽修店內(nèi)承諾的“工包”，都不大靠譜。這些配件很多是在汽配城購(gòu)買的低檔貨來(lái)以次充好，然后高價(jià)賣給車主。

　　交巡警舉例：

　　寶馬3系轎車換了“Y” 大燈 40分鐘開完的高速路花了3小時(shí)

　　前不久，一個(gè)網(wǎng)友在網(wǎng)上發(fā)帖說(shuō)，去年他購(gòu)買了一輛轎車。在前不久發(fā)生事故后，自己只保了交強(qiáng)險(xiǎn)，于是圖便宜在單位附近的一家進(jìn)口寶馬專修店 (門口寫著寶馬指定保養(yǎng)維修店)進(jìn)行維修，在更換大燈時(shí)，老板說(shuō)自己有一批大燈是“工業(yè)包裝”的，價(jià)格很便宜，絕對(duì)是原裝貨，如果不要“發(fā)票”價(jià)格還可以 少，于是他沒有要發(fā)票，老板又給他打了個(gè)折，最后買了這種便宜的“原裝”大燈。

　　幾個(gè)月后，他晚上開車從永川回主城，當(dāng)車子正行駛在高速路上時(shí)大燈突然壞掉，險(xiǎn)些發(fā)生交通事故，最后不得已，他只好以極慢的時(shí)速花費(fèi)3個(gè)小時(shí)，走完了本該40分鐘左右就能走完的高速路。

　　事后，他去找這家專修店時(shí)該店已經(jīng)不在了，旁邊的商家說(shuō)這家店因?yàn)闆]有相關(guān)的手續(xù)，被執(zhí)法部門查封過(guò)一次后就將店面轉(zhuǎn)讓了。而所謂的“原裝”大燈也是“山寨”貨。

　　交巡警支招：

　　汽修廠承諾有“工包”的原裝貨，肯定有詐，不要輕易相信，修車一定要索要發(fā)票。

　　陷阱五

　　修車偷換車主的原裝配件

　　交巡警說(shuō)，一些汽修店有時(shí)還做一些偷梁換柱的勾當(dāng)，這主要針對(duì)進(jìn)口高檔車。車主的車送修時(shí)，汽修工發(fā)現(xiàn)車內(nèi)其他進(jìn)口配件沒有損壞，于是趁機(jī)換下來(lái)，用汽修店里其他的能替代的國(guó)產(chǎn)配件換上去。

　　換下的這些進(jìn)口配件留在店里，等以后遇到同款車，首次維修時(shí)，店內(nèi)說(shuō)能提供進(jìn)口原裝配件，于是就趁機(jī)給車主換上，從中牟利。

　　交巡警支招：

　　如果車主有足夠耐心，可以守著汽修工修車，對(duì)取下的每樣配件進(jìn)行登記、拍照取證，以免被偷梁換柱。

　　陷阱六

　　用報(bào)廢車上的零件換到車主車上

　　還謊稱是原廠配件

　　交巡警說(shuō)，很多汽修店購(gòu)買不到進(jìn)口配件，于是就選擇四處收購(gòu)報(bào)廢豪車，一輛報(bào)廢的寶馬、奔馳，價(jià)格很低，在兩三萬(wàn)塊錢左右，他們?nèi)ベ?gòu)買時(shí)，都假裝說(shuō)是汽修店現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)用，結(jié)果買回去后，就拆下車?yán)锏呐浼�，等到修車時(shí)用。

　　有車主的進(jìn)口車要來(lái)維修時(shí)，他們就說(shuō)，這是原廠配件，很多車主不知道情況，花錢更換后，卻增加了車輛的安全隱患，因?yàn)檫@種配件經(jīng)過(guò)了磨損，并不安全。

　　交巡警支招：

　　更換配件時(shí)，可觀察配件的成色。

　　陷阱七

　　修車時(shí)故意留點(diǎn)毛病 讓車主不斷返修

　　交巡警說(shuō)，一些汽修店故意給車制造故障，或是留點(diǎn)毛病，讓車主反復(fù)來(lái)修車，趁機(jī)牟利。比如有的是更換消音器時(shí)，往排氣管塞棉花，以致排氣管 堵塞，這樣不會(huì)出大事故，但車主會(huì)經(jīng)常來(lái)維修。還有的就是讓車燈一些線路沒搭接好，車子開出去沒有問題，但有時(shí)遇上顛簸，就出現(xiàn)問題，車主不得不又到修車 店維修。

　　交巡警支招：

　　選擇誠(chéng)信的汽修廠很重要，不要輕信路邊小店，平時(shí)注意積累修車知識(shí)。

　　陷阱八

　　主動(dòng)幫車主找保險(xiǎn)公司定損 趁機(jī)騙取高額保險(xiǎn)金

　　2010年4月7日，重慶市公安局公眾信息網(wǎng)上發(fā)布了這樣一條信息：“警惕汽修廠騙取高額保險(xiǎn)金”。

　　警方公布了兩種騙保手段：一是無(wú)中生有，制造保險(xiǎn)事故，將自己汽修廠的好車故意撞壞;二是小傷變大傷，擴(kuò)大事故損失，將車主開到自己修車廠 維修的小問題事故車開出去，故意撞得損壞很大，然后開到自己汽修廠修理，騙取保險(xiǎn)公司高額賠款。而這個(gè)數(shù)目往往超出原先損傷賠償金的幾倍，甚至十幾倍。

　　警方還說(shuō)，根據(jù)掌握的情況，個(gè)別修車廠一年騙保金額在10萬(wàn)元以上。騙保案件之所以頻繁發(fā)生在車輛修理廠，主要原因是修車?yán)麧?rùn)增多的誘惑。 對(duì)于汽修廠來(lái)說(shuō)，車輛損傷的部位越大，在工時(shí)或配件方面獲得的利潤(rùn)也越大。修一個(gè)小傷，可能只用幾十元或者上百元，利潤(rùn)不過(guò)十幾塊錢，但把損傷部位擴(kuò)大， 修理費(fèi)用就可能達(dá)幾千元甚至上萬(wàn)元，利潤(rùn)自然比修理小傷多得多。

　　交巡警說(shuō)，除了這兩種騙保方式，現(xiàn)在一些汽修店還假裝很熱情，主動(dòng)提出車主寫一份委托書，他們幫忙請(qǐng)保險(xiǎn)公司定損，車主如果沒時(shí)間，就委托 給他們辦。原本車主的車只是撞壞保險(xiǎn)杠，他們趁車主離開后，就把店里壞掉的水箱、大燈等，換到車子上，保險(xiǎn)公司的定損自然就比較高，定損下來(lái)后，他們又把 車給車主復(fù)原，這樣神不知鬼不覺，他們找保險(xiǎn)公司報(bào)賬時(shí)，就賺取了里面的差價(jià)，車主和保險(xiǎn)公司都被蒙在鼓里。

　　交巡警支招：

　　發(fā)生交通事故后，立即拍照取證，一定要自己請(qǐng)保險(xiǎn)公司定損，不要委托給汽修店。

　　陷阱九

　　汽修店私自開車主車結(jié)果出車禍

　　交巡警說(shuō)，汽修店修好車后，一般都要試車，有些修車工開車主的車試完后，又繼續(xù)開辦自己的私事，結(jié)果出了車禍，給車主帶來(lái)?yè)p失。

　　交巡警舉例：

　　2009年，遼寧籍男子高某來(lái)重慶當(dāng)修車工，他將客戶送修的本田轎車，搭乘母親和母親的男友外出吃飯后，酒后駕駛結(jié)果與一輛保時(shí)捷轎車發(fā)生 嚴(yán)重追尾，導(dǎo)致他的母親傷重死亡。擔(dān)心受到法律制裁，加上無(wú)錢賠償高達(dá)十幾萬(wàn)元的保時(shí)捷維修費(fèi)，高某悄悄從醫(yī)院逃走。2011年1月14日，重慶警方經(jīng)過(guò) 1年多找尋，將藏匿在中俄邊境內(nèi)蒙古自治區(qū)滿洲里市的高某抓獲歸案。

　　交巡警支招：

　　有時(shí)候由于特殊原因，不得不將愛車留在汽修店過(guò)夜，如果對(duì)方缺乏誠(chéng)信，消費(fèi)者的知情權(quán)、公平交易權(quán)就難以得到保障。車主去維修的時(shí)候，最好留意一下里程表和油表，并且拍照留下證據(jù)。如果發(fā)現(xiàn)車輛被使用過(guò)，要跟汽修店工作人員交涉。

　　陷阱十

　　勸車主提早保養(yǎng) 其實(shí)越早越能多撈錢

　　交巡警說(shuō)，買車容易，但養(yǎng)車費(fèi)用確實(shí)不低，保養(yǎng)看上去很簡(jiǎn)單，說(shuō)明書上怎么說(shuō)，就怎么做。但事實(shí)上，保養(yǎng)也存在一些“陷阱”。一些汽修店故弄玄虛，勸車主提早保養(yǎng)愛車，還對(duì)車主說(shuō)，提早保養(yǎng)是對(duì)車子負(fù)責(zé)，避免出現(xiàn)安全隱患。

　　車子的保養(yǎng)條件跟車的品牌有關(guān)，比如日系、韓系車，一般是5000公里開始保養(yǎng)，歐美系車，一般是7500公里開始保養(yǎng)，標(biāo)致、雪鐵龍是15000公里開始保養(yǎng)，而這些車又根據(jù)具體型號(hào)不同，有具體的劃分，比如柴油車保養(yǎng)的公里數(shù)就比汽油車短。

　　交巡警說(shuō)，每種車都有自己的《保養(yǎng)手冊(cè)》，里面有首次保養(yǎng)的公里數(shù)，增減幅度在百分之十以內(nèi)都是正常的。有些汽修店工作人員勸說(shuō)車主盡早保養(yǎng)，灌輸越早越好的理念，對(duì)汽車知識(shí)了解不多的人往往受到這類“專業(yè)人士”的誤導(dǎo)去做保養(yǎng)。

　　交巡警支招：

　　提前保養(yǎng)，對(duì)汽車并沒有什么損失，但是需要消費(fèi)者花更多的錢和時(shí)間，增加了維護(hù)成本。遇到這類問題，車主不同意就可以了，堅(jiān)持在廠家說(shuō)明書規(guī)定的范圍內(nèi)更換是不會(huì)錯(cuò)的。如果要提前，最好是在規(guī)定里程的百分之十之內(nèi)。

　　去保養(yǎng)之前要明確保養(yǎng)內(nèi)容，不然汽修店有可能給你另加額外的保養(yǎng)項(xiàng)目，保養(yǎng)費(fèi)用也會(huì)水漲船高。做完保養(yǎng)后，要向店家索要詳細(xì)單據(jù)，了解本次保養(yǎng)的項(xiàng)目和費(fèi)用。知道這些以后，等到下次再做保養(yǎng)時(shí)，可以做到心中有數(shù)。

　　昨天我們了解到，在這次檢查中，交巡警和運(yùn)管執(zhí)法人員對(duì)存在這些問題的汽修店給出了為期1個(gè)月的整改期限，下周將對(duì)這些汽修店進(jìn)行檢查驗(yàn)收，我們也將繼續(xù)跟蹤報(bào)道。

　　車主在維修過(guò)程中 如何捍衛(wèi)自己的利益?

　　央視《新聞?wù){(diào)查》曾做過(guò)一期“汽車維修陷阱”的節(jié)目。車主廖先生的車做過(guò)一次保養(yǎng)，零配件花了1000多元，而工時(shí)費(fèi)高達(dá)780元。他覺得這個(gè)比例有點(diǎn)不太對(duì)，于是咨詢了一個(gè)修車多年的朋友。

　　“他問我你的車公里數(shù)大概有多長(zhǎng)，我說(shuō)大概八九萬(wàn)吧，還沒過(guò)十萬(wàn)，他說(shuō)你這里有個(gè)誤區(qū)，就是他不應(yīng)該說(shuō)是大修，而且你那個(gè)車齡還沒到大修的車齡，但是他寫的是大修，然后按照大修的工時(shí)費(fèi)可能會(huì)很高。”

　　廣州某汽修廠經(jīng)理說(shuō)：“說(shuō)句老實(shí)話，工時(shí)費(fèi)彈性比較大。而且還沒有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。車主和維修廠家通常就有一個(gè)不對(duì)等的地位吧。只要你一天有車，你永遠(yuǎn)就搭上了給蒙的機(jī)會(huì)。”

　　車主張斌說(shuō)：“這種情況就促使車主必須去學(xué)習(xí)，甚至去鉆研相關(guān)的知識(shí)。你看你到醫(yī)院看病，你幾乎要變成一個(gè)醫(yī)生或者是職業(yè)藥師，你買套房子 可能要變成測(cè)量師，甚至是專業(yè)的法律事務(wù)者，你去商場(chǎng)買個(gè)吃的吧，你還得有一套鑒別的功能，你修個(gè)汽車吧，就包括我對(duì)汽車算是了解的了，簡(jiǎn)直是防不勝 防。”

　　而在這種情況下，很多車主卻選擇路邊沒有資質(zhì)的維修廠而不去4S店的原因主要在價(jià)格。交巡警說(shuō)，4S店維修工時(shí)費(fèi)占到了總維修費(fèi)用的20%~50%，出于省錢，所以很多車主選擇到喊價(jià)便宜的汽修店維修。