目前，韓國(guó)三星、日本索尼、韓國(guó)LG、日本松下均被指控價(jià)格操控。鋰離子電池價(jià)格高昂，才使得無(wú)法廣泛推廣和使用，正是因?yàn)樗鼈兌�使電�?dòng)車(chē)的發(fā)展蒙受了損失。 

　　據(jù)集邦新能源網(wǎng)11月7日?qǐng)?bào)道，人們總是私下懷疑，鋰離子電池生產(chǎn)商人為追逐最大利潤(rùn)抬高電池價(jià)格�？蓱岩晌锛�似乎包含了大部分鋰離子生產(chǎn)商。據(jù)美國(guó)《新澤西州法學(xué)期刊》，韓國(guó)三星、日本索尼、韓國(guó)LG、日本松下均被指控價(jià)格操控，被卷入10余件集體訴訟中。 

　　上述公司控制了大部分鋰離子電池生產(chǎn)。既然它們控制范圍那么大，那肯定能決定價(jià)格走向。這不一定直接影響電動(dòng)車(chē)價(jià)格（EV）。但之所以把這些公司列出來(lái)，是因?yàn)樗鼈兪闺妱?dòng)車(chē)的發(fā)展蒙受了損失。 

　　幾乎所有反對(duì)電動(dòng)車(chē)的人都稱(chēng)，正因?yàn)殇囯x子電池價(jià)格高昂，才使得他們無(wú)法廣泛推廣和使用，而生產(chǎn)能與電動(dòng)車(chē)匹敵的傳統(tǒng)動(dòng)力汽車(chē)的技術(shù)價(jià)格雖高卻已長(zhǎng)期存在。目前，各界都希望這件事得到解決，讓電池價(jià)格隨價(jià)格規(guī)律走，這樣電動(dòng)車(chē)才能最終贏得最廣大車(chē)友的青睞。