隨著全球機動車保有量的快速增多，城市變堵已不是一個城市或國家面臨的問題，幾乎大部份國家的城市當(dāng)中都有著這樣的問題，歐盟或大力推動智能交通的建設(shè)來緩解這一問題。

　　截至2011年底，全球的汽車包括重型卡車在內(nèi)，共有9.79億輛汽車在路上行駛，而這么大規(guī)模的汽車使用量，對城市的交通壓力也是可想而知，堵車已是一個常態(tài)化問題。同時，伴隨著諸如物聯(lián)網(wǎng)、傳感器、云計算等技術(shù)的發(fā)展，交通智能化也成為城市建設(shè)中必段考慮到的一個問題。

　　交通安全、交通堵塞及環(huán)境污染是困擾當(dāng)今國際交通領(lǐng)域的三大難題，尤其以交通安全問題最為嚴(yán)重。采用智能交通技術(shù)提高道路管理水平后，每年僅交通事故死亡人數(shù)就可減少30%以上，并能提高交通工具的使用效率50%以上。為此，世界各發(fā)達(dá)國家競相投入大量資金和人力，進(jìn)行大規(guī)模的智能交通技術(shù)研究試驗。目前，很多發(fā)達(dá)國家已從對該系統(tǒng)的研究與測試轉(zhuǎn)入全面部署階段。智能交通系統(tǒng)將是21世紀(jì)交通發(fā)展的主流，這一系統(tǒng)可使現(xiàn)有公路使用率提高15%到30%。

　　它是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，它是將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計算機技術(shù)等有效地集成運用于整個地面交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實時、準(zhǔn)確、高效的綜合交通運輸管理系統(tǒng)。ITS可以有效地利用現(xiàn)有交通設(shè)施、減少交通負(fù)荷和環(huán)境污染、保證交通安全、提高運輸效率，因而，日益受到各國的重視。

　　日前，考慮到歐盟27個成員國目前的公路交通擁堵和未來世界交通擁堵的發(fā)展趨勢，歐委會認(rèn)為，充分利用最先進(jìn)的智能交通技術(shù)是主要的解決方案之一。智能交通系統(tǒng)的優(yōu)勢在于：不僅可緩解交通擁堵，而且可在經(jīng)濟(jì)、環(huán)境和安全上提供最佳解決手段。為此，歐委會副主席克洛斯，在大會上全面闡釋了歐盟解決公路交通擁堵，采取的智能交通行動舉措：

　　一、密切跟蹤信息通訊技術(shù)(ICT)的最新進(jìn)展，抓住每一項創(chuàng)新技術(shù)提供的機遇，未來互聯(lián)網(wǎng)和新的數(shù)字技術(shù)正在改變著一切，包括公路交通流動。例如，利用ICT技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)明改變駕車方式;電子通行或拼車出行網(wǎng)上服務(wù);采用車輛數(shù)字傳感器和電子交通評估系統(tǒng)等。

　　二、2012年初啟動的歐洲智能城市創(chuàng)新伙伴關(guān)系，歐委會投入3.65億歐元，結(jié)合參與成員國和城市的配套資金，構(gòu)建跨城市、跨行業(yè)和跨學(xué)科的創(chuàng)新實體，尋求綜合的城市交通政策法規(guī)技術(shù)與基礎(chǔ)設(shè)施相結(jié)合，適應(yīng)性強、互操作和可實際推廣應(yīng)用的解決方案。

　　三、在歐盟第七研發(fā)框架計劃(FP7)下，歐委會已投入3.5億歐元支持智能交通系統(tǒng)的50個研發(fā)創(chuàng)新項目。例如，SUNSET研發(fā)項目的創(chuàng)新發(fā)明，鼓勵駕車人利用互聯(lián)網(wǎng)安全出行和避免擁堵，刺激其節(jié)能和保持環(huán)境的可持續(xù)。部分中長期研發(fā)創(chuàng)新項目，提升了歐盟智能交通工業(yè)的競爭力和世界領(lǐng)先水平。

　　四、利用互聯(lián)網(wǎng)的汽車電子自動呼救系統(tǒng)，歐委會已要求成員國盡早完成本國的法律程序，2015年之前在歐盟范圍內(nèi)所有銷售新轎車，將強制安裝該系統(tǒng)，減少事故堵塞時間，預(yù)計每年至少可挽救2000人的生命。

　　五、加強國際合作，積極推動智能交通技術(shù)的共同研發(fā)和標(biāo)準(zhǔn)的國際化。歐委會同美國在智能交通領(lǐng)域保持著緊密的合作關(guān)系，將努力開拓和深化同中國、日本、俄羅斯、巴西、印度和南非等國的共同合作基礎(chǔ)。