前世今生揭秘（圖）

大計(jì)的謀劃落空了，因?yàn)楸藭r(shí)1914的電池技術(shù)還達(dá)不到。從此，車(chē)輛幾乎全是靠燒油在大道上一路狂奔，這直接把我們推向全球變暖的淵藪�，F(xiàn)在，福特和特斯拉、雪佛蘭這樣的公司合作終于打造出電動(dòng)車(chē)的部落。豐田用油電混動(dòng)的普銳斯掀起一輪熱潮，特斯拉的Elon Musk則完全拋棄了碳?xì)浠�合物這種燃料，用一款純電動(dòng)的Model S定義了新紀(jì)元的汽車(chē)。同時(shí)，插電混動(dòng)就像這二者的奉子婚姻，不過(guò)豐田的插電式混合動(dòng)力普銳斯與雪佛蘭Volt是截然不同的。那么，我們?yōu)槭裁葱枰�所有這些不同的技術(shù)？那讓我們來(lái)看看純電及混動(dòng)車(chē)的前世今生吧。

（和你在筆記本電腦上找到的差不多），它有良好的能量密度，但價(jià)格昂貴、高度易燃。例如，據(jù)估計(jì)，特斯拉Model S的電池成本是15,000美元，這大約是其70000美元售價(jià)的五分之一。 （特斯拉希望在Gigafactory建成后電池成本能下降到8,000元。）能使電池更高效更便宜的新技術(shù)看起來(lái)指日可待，但離商業(yè)化還有距離。

　　●哪些廠(chǎng)商對(duì)電動(dòng)汽車(chē)和混動(dòng)車(chē)感興趣？