中國推動核電技術路線統一的努力，正取得進展。

國內某權威專業(yè)電力論壇近日爆出消息稱，國家能源局正要求中廣核集團與中核集團將彼此旗下具有自主知識產權的第三代核電技術ACPR1000+（中廣核內部稱其為A+，以下簡稱A+）與ACP1000合并為同一型號。具體方案是：中廣核集團與中核集團將聯合成立一家設計公司，雙方各占50%的股權。

5月23日，在上海舉行的第十屆中國國際核電工業(yè)展覽會上，當早報記者就此事向中廣核集團總工程師趙華求證時，他表示，“合并型號上，雙方有這個意愿，也很有誠意�！辈贿^，關于新公司雙方各持股50%的方案，趙華稱談判還在進行之中，尚無法提供更多細節(jié)。

中國一直試圖實現核電技術路線的統一，如果上述合并達成，無疑將是中國核電事業(yè)里程碑的一步。國家能源局前局長張國寶曾表示，中國核電之前是“萬國牌”，引進了幾個國家的堆型，每個電站都不一樣，這樣發(fā)展下去肯定不行，一定要統一技術。

統一技術的好處首先在于，加工制造廠可以根據統一的技術要求來做，可以大幅度降低成本，提高競爭力。此外，統一技術，齊心協力，也有助于中國企業(yè)在國際核電大單爭奪中占據更有利的位置。

目前，中國擁有自主知識產權的第三代核電技術，除了中廣核旗下的A+、中核旗下的ACP1000，還有國家核電技術公司的CAP1400。中國核能行業(yè)協會理事長張華祝稱，A+與ACP1000在研發(fā)上取得重要進展，而CAP1400已完成初步設計，工程驗證試驗和關鍵設備研制也已取得階段性成果。另據國核技內部人士稱，首臺CAP1400機組擬定于明年4月開工。

“中廣核與中核已有12輪談判”

可查資料顯示，A+與ACP1000擁有眾多相似點：都采用單堆布置，雙層安全殼結構，設計壽命60年，換料周期18個月，在安全系統上采用了“能動+非能動”設計�！癆+很好地傳承了從大亞灣到嶺澳再到陽江等等的二代加改進型的發(fā)展軌跡。無論是設計理念還是工業(yè)體系，都很不錯，另外它又吸收了福島核電事故的經驗反饋�！壁w華稱。

上述兩種機型現在也日漸成熟。在昨日舉行的2013年中國核能行業(yè)協會年會上，中國核能行業(yè)協會理事長張華祝表示，“具有自主知識產權的A+與ACP1000在研發(fā)上取得重要進展。2012年11月，協會已組織專家對A+技術方案進行了評審；今年4月協會也組織專家對ACP1000的初步設計進行了審查�！�

就A+與ACP1000的異同，趙華舉了一個例子，“這兩個型號其實是同出一轍。打比方來說，就好比奧迪旗下A6轎車的不同型號，共用一個平臺，但又有些許不同，比如豪華版或舒適版。”

趙華介紹，在中國，三代壓水堆核電技術路線分兩條：一條是“非能動”路線，代表堆型是從美國西屋公司引進的AP1000；一條是二代加路線，以M310改進型為基礎的，即從大亞灣到嶺澳再到陽江的積累，再加上臺山的EPR，外加非能動技術的“能動+非能動”系統。“能動+非能動”的典型代表就是中廣核的A+與中核的ACP1000，這兩者是沒有技術路線區(qū)別的。（編注：所謂非能動，是指發(fā)生緊急事故時，不需要外部應急電源，而是靠重力、勢能、自然循環(huán)和蒸發(fā)等這些自然力，驅動冷卻水冷卻反應堆和安全殼，把熱量帶出去。）

趙華稱，就具體區(qū)別來說，中核集團的ACP1000是反應堆變粗，由157芯變?yōu)?77芯。中廣核集團的A+是反應堆芯變長，從12英尺變成14英尺。

“國家相關部門也是高瞻遠矚，希望兩個路線統一一下。從大體上，反應堆要做成差不多，設備也要差不多。”趙華透露，“不過再往下一層的技術，可以不一樣一些。于是，我們兩家現在正在談，怎么求同存異，更加融合一些�！�

據趙華介紹，中廣核集團在系統和布置方面更有經驗�！爸袕V核目前在建機組最多，機組類型也最多，有二代加、AP1000、EPR等。而且目前運行的安全紀錄也是世界最好，未來更多地考慮中廣核的經驗。”

據知情人士透露，從2011年開始至今，中廣核與中核就上述兩個型號合并一事，已有了12輪談判。近期，雙方會在深圳展開進一步的技術談判�！按饲暗�12輪主要探討合作的可能性，以及大致往哪個方向走，包括今后采用什么模式來合作。雙反先摸摸底，試試水深�！�

瞄準海外市場

A+被中廣核寄予厚望，希望上述型號能在海外大展宏圖。“將A+技術出口到土耳其，很早之前我們就在談了。現在與土耳其方面已經進入了第四輪談判�！�

“走出去是我們的目的，提升我們的核心競爭力是我們的根本。國內的市場，也是我們考慮的方向之一�！壁w華補充道，“我們不是簡單地考慮國際市場，國內市場有，我們同樣要考慮。但不管國內還是國際市場，要比的是經濟性、安全性、工程可實現性�！�

根據中廣核方面提供的數據，A+的投資造價大致是2300美元/千瓦。這一個價格只比二代加機組高出10%～20%。

不過，這一出海計劃目前正遭遇日本的有力挑戰(zhàn)。英國《金融時報》5月3日報道稱，日本首相安倍晉三預計將與土耳其總理雷杰普·塔伊普·埃爾多安簽署一項核電站建設協議，這將是自兩年前發(fā)生福島核事故以來日本在海外建造的第一座核電站。

報道援引一位日本官員的話稱，盡管土耳其決定就這個價值200多億美元的項目授予以日本為首的財團獨家談判權，但在財務條款方面，仍“有很長的路要走”。法國也將在這個有望達成的協議中扮演關鍵角色