在線客服
企業(yè)微信
核心提示：
2011年，我國(guó)裝備制造業(yè)在投資、出口和消費(fèi)這三駕馬車明顯減速的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)下，行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益總體保持穩(wěn)定，主要產(chǎn)品的產(chǎn)能規(guī)模得到合理調(diào)控。行業(yè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整效果顯著，高端裝備和重大技術(shù)裝備繼續(xù)取得新的突破，對(duì)機(jī)械基礎(chǔ)件、基礎(chǔ)工藝和基礎(chǔ)材料的重視進(jìn)一步提升。
盤點(diǎn)2011年數(shù)據(jù)，機(jī)械行業(yè)營(yíng)收增長(zhǎng)超過(guò)25％、利潤(rùn)增長(zhǎng)接近20％、出口增長(zhǎng)達(dá)到25％的成績(jī)實(shí)屬不易。尤其是在行業(yè)權(quán)重較大的汽車產(chǎn)量與上年基本持平的情況下，這份增長(zhǎng)尤其難能可貴。但是回顧過(guò)去10年，25％的產(chǎn)銷增長(zhǎng)是10年平均水平，而回望2011年全年的運(yùn)行過(guò)程，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)在絕對(duì)數(shù)量保持增長(zhǎng)的同時(shí)，增長(zhǎng)幅度都逐月回落，呈現(xiàn)前高后低的走勢(shì)。
分析整個(gè)2011年，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)各類裝備的需求，較大部分還是國(guó)際金融危機(jī)期間保增長(zhǎng)的投資項(xiàng)目的延續(xù)。行業(yè)自身積聚的大量產(chǎn)能在小心翼翼地試探市場(chǎng)反應(yīng)后逐步釋放，但是市場(chǎng)卻突生波瀾，帶動(dòng)性較強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)并沒(méi)有肩負(fù)起開創(chuàng)新藍(lán)海的使命，反而將這些產(chǎn)業(yè)帶入了變化莫測(cè)的紅海。
例如，高油價(jià)、限號(hào)及相關(guān)優(yōu)惠政策取消導(dǎo)致汽車全年銷量增長(zhǎng)不足3％；日本地震引發(fā)的核電安全和國(guó)內(nèi)高鐵事故引發(fā)的鐵路裝備信任危機(jī)；滿載行業(yè)厚望的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)如風(fēng)電設(shè)備和光伏設(shè)備等甚至快速過(guò)剩、效益大幅下滑，令上游企業(yè)大跌眼鏡。這些重大事件都從產(chǎn)業(yè)鏈角度嚴(yán)重影響了市場(chǎng)需求，導(dǎo)致大量零部件配套企業(yè)尤其是小微企業(yè)訂單萎縮、經(jīng)營(yíng)困難。
2012年，裝備制造業(yè)外部發(fā)展環(huán)境不容樂(lè)觀。從宏觀經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)測(cè)來(lái)看，多數(shù)機(jī)構(gòu)均預(yù)測(cè)增速在8％左右。經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的調(diào)低效應(yīng)將對(duì)裝備制造業(yè)帶來(lái)影響，最直接的效果就是市場(chǎng)需求趨冷，產(chǎn)品價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)加劇。
從國(guó)際市場(chǎng)來(lái)看，出口也沒(méi)有看多的理由。從行業(yè)看，上年工程機(jī)械和汽車的出口數(shù)據(jù)比較引人注目，工程機(jī)械行業(yè)國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)激烈，相信海外市場(chǎng)的爭(zhēng)奪也會(huì)逐步加劇。
預(yù)計(jì)2012年，裝備制造業(yè)主要用戶如汽車、船舶、核電、鐵路和房地產(chǎn)等領(lǐng)域的需求將繼續(xù)低迷，主要的市場(chǎng)熱點(diǎn)將集中在民生領(lǐng)域、產(chǎn)業(yè)升級(jí)領(lǐng)域和新興產(chǎn)業(yè)等三個(gè)領(lǐng)域。
具體來(lái)說(shuō)，民生領(lǐng)域需要重點(diǎn)關(guān)注的依然是水電、核電及電網(wǎng)建設(shè)和改造的電力能源保障方面；高鐵、城鐵和地鐵等大容量以及長(zhǎng)距離的交通運(yùn)輸裝備及相關(guān)裝備產(chǎn)業(yè)鏈；以保障房建設(shè)為核心的房地產(chǎn)市場(chǎng)有望大浪淘沙后逐步穩(wěn)定，從而對(duì)工程機(jī)械和電工電氣等市場(chǎng)需求產(chǎn)生拉動(dòng)；國(guó)家對(duì)農(nóng)林漁牧業(yè)和水利建設(shè)的政策性投入和補(bǔ)貼有望繼續(xù)加大，穩(wěn)固和保障農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的基礎(chǔ)地位方向毋庸置疑。
總體來(lái)說(shuō)，2012年是裝備制造業(yè)繼續(xù)深化產(chǎn)業(yè)調(diào)整和結(jié)構(gòu)升級(jí)的一年，要求裝備制造業(yè)必須加快升級(jí)，要從電氣化向數(shù)字化躍升才能滿足時(shí)代的需要�！笆濉逼陂g，與數(shù)字控制技術(shù)相關(guān)的儀器儀表、數(shù)控系統(tǒng)、低壓電器以及相關(guān)工業(yè)軟件和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等都將迎來(lái)發(fā)展的機(jī)遇期。同時(shí)，在新興產(chǎn)業(yè)中要重點(diǎn)關(guān)注新能源汽車的發(fā)展，在政策指引、市場(chǎng)培育的共同作用下，節(jié)能和新能源汽車必將迎來(lái)全面爆發(fā)。
盤點(diǎn)2011年數(shù)據(jù)，機(jī)械行業(yè)營(yíng)收增長(zhǎng)超過(guò)25％、利潤(rùn)增長(zhǎng)接近20％、出口增長(zhǎng)達(dá)到25％的成績(jī)實(shí)屬不易。尤其是在行業(yè)權(quán)重較大的汽車產(chǎn)量與上年基本持平的情況下，這份增長(zhǎng)尤其難能可貴。但是回顧過(guò)去10年，25％的產(chǎn)銷增長(zhǎng)是10年平均水平，而回望2011年全年的運(yùn)行過(guò)程，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)在絕對(duì)數(shù)量保持增長(zhǎng)的同時(shí)，增長(zhǎng)幅度都逐月回落，呈現(xiàn)前高后低的走勢(shì)。
分析整個(gè)2011年，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)各類裝備的需求，較大部分還是國(guó)際金融危機(jī)期間保增長(zhǎng)的投資項(xiàng)目的延續(xù)。行業(yè)自身積聚的大量產(chǎn)能在小心翼翼地試探市場(chǎng)反應(yīng)后逐步釋放，但是市場(chǎng)卻突生波瀾，帶動(dòng)性較強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)并沒(méi)有肩負(fù)起開創(chuàng)新藍(lán)海的使命，反而將這些產(chǎn)業(yè)帶入了變化莫測(cè)的紅海。
例如，高油價(jià)、限號(hào)及相關(guān)優(yōu)惠政策取消導(dǎo)致汽車全年銷量增長(zhǎng)不足3％；日本地震引發(fā)的核電安全和國(guó)內(nèi)高鐵事故引發(fā)的鐵路裝備信任危機(jī)；滿載行業(yè)厚望的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)如風(fēng)電設(shè)備和光伏設(shè)備等甚至快速過(guò)剩、效益大幅下滑，令上游企業(yè)大跌眼鏡。這些重大事件都從產(chǎn)業(yè)鏈角度嚴(yán)重影響了市場(chǎng)需求，導(dǎo)致大量零部件配套企業(yè)尤其是小微企業(yè)訂單萎縮、經(jīng)營(yíng)困難。
2012年，裝備制造業(yè)外部發(fā)展環(huán)境不容樂(lè)觀。從宏觀經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)測(cè)來(lái)看，多數(shù)機(jī)構(gòu)均預(yù)測(cè)增速在8％左右。經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的調(diào)低效應(yīng)將對(duì)裝備制造業(yè)帶來(lái)影響，最直接的效果就是市場(chǎng)需求趨冷，產(chǎn)品價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)加劇。
從國(guó)際市場(chǎng)來(lái)看，出口也沒(méi)有看多的理由。從行業(yè)看，上年工程機(jī)械和汽車的出口數(shù)據(jù)比較引人注目，工程機(jī)械行業(yè)國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)激烈，相信海外市場(chǎng)的爭(zhēng)奪也會(huì)逐步加劇。
預(yù)計(jì)2012年，裝備制造業(yè)主要用戶如汽車、船舶、核電、鐵路和房地產(chǎn)等領(lǐng)域的需求將繼續(xù)低迷，主要的市場(chǎng)熱點(diǎn)將集中在民生領(lǐng)域、產(chǎn)業(yè)升級(jí)領(lǐng)域和新興產(chǎn)業(yè)等三個(gè)領(lǐng)域。
具體來(lái)說(shuō)，民生領(lǐng)域需要重點(diǎn)關(guān)注的依然是水電、核電及電網(wǎng)建設(shè)和改造的電力能源保障方面；高鐵、城鐵和地鐵等大容量以及長(zhǎng)距離的交通運(yùn)輸裝備及相關(guān)裝備產(chǎn)業(yè)鏈；以保障房建設(shè)為核心的房地產(chǎn)市場(chǎng)有望大浪淘沙后逐步穩(wěn)定，從而對(duì)工程機(jī)械和電工電氣等市場(chǎng)需求產(chǎn)生拉動(dòng)；國(guó)家對(duì)農(nóng)林漁牧業(yè)和水利建設(shè)的政策性投入和補(bǔ)貼有望繼續(xù)加大，穩(wěn)固和保障農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的基礎(chǔ)地位方向毋庸置疑。
總體來(lái)說(shuō)，2012年是裝備制造業(yè)繼續(xù)深化產(chǎn)業(yè)調(diào)整和結(jié)構(gòu)升級(jí)的一年，要求裝備制造業(yè)必須加快升級(jí)，要從電氣化向數(shù)字化躍升才能滿足時(shí)代的需要�！笆濉逼陂g，與數(shù)字控制技術(shù)相關(guān)的儀器儀表、數(shù)控系統(tǒng)、低壓電器以及相關(guān)工業(yè)軟件和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等都將迎來(lái)發(fā)展的機(jī)遇期。同時(shí)，在新興產(chǎn)業(yè)中要重點(diǎn)關(guān)注新能源汽車的發(fā)展，在政策指引、市場(chǎng)培育的共同作用下，節(jié)能和新能源汽車必將迎來(lái)全面爆發(fā)。
