機(jī)器人產(chǎn)業(yè)需多方合力尋求破局

中國(guó)工業(yè)報(bào)記者 霍 悅

2022年，中國(guó)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)占據(jù)了全球市場(chǎng)的52%，連續(xù)十年成為全球最大市場(chǎng)。今年1-10月，中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)營(yíng)業(yè)收入超過(guò)1300億元人民幣，同比增長(zhǎng)9.3%，機(jī)器人產(chǎn)品進(jìn)出口總額達(dá)26.6億美元，同比增長(zhǎng)23%。

“中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)正處在一個(gè)最好的發(fā)展時(shí)期，進(jìn)入新的發(fā)展階段，也是產(chǎn)業(yè)能否進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展和高端智能的關(guān)鍵階段。”12月5日，在2023年中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)上，國(guó)家制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)戰(zhàn)略咨詢(xún)委員會(huì)委員、國(guó)家智能制造專(zhuān)家咨詢(xún)委員會(huì)名譽(yù)主任朱森第作出表述。

之所以關(guān)鍵，是因?yàn)榘l(fā)展勢(shì)頭旺盛的中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)，在一些中高端領(lǐng)域自主品牌市場(chǎng)，仍面臨技術(shù)積累不足、關(guān)鍵核心部件被“卡脖子”的窘境。而上述現(xiàn)象背后，折射出的是包括機(jī)器人產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的制造業(yè)所遇到的共同難題。在建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)的新征程上，機(jī)器人企業(yè)該如何塑造自身品牌和優(yōu)勢(shì)，形成其在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力和影響力？需要多方合力尋求破局之路。

向新求變 動(dòng)力強(qiáng)勁勢(shì)頭足

工業(yè)和信息化部等15部門(mén)聯(lián)合印發(fā)的《“十四五”機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，明確了堅(jiān)持“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、應(yīng)用牽引、基礎(chǔ)提升、融合發(fā)展”總體思路，以高端化智能化發(fā)展為導(dǎo)向，鼓勵(lì)產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同創(chuàng)新。隨后出臺(tái)的《“機(jī)器人+”應(yīng)用行動(dòng)實(shí)施方案》，更是為中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展按下“加速鍵”，推動(dòng)機(jī)器人更快進(jìn)入千家萬(wàn)戶(hù)，融入千行百業(yè)。

“機(jī)器人作為推動(dòng)工業(yè)化發(fā)展和數(shù)字中國(guó)建設(shè)的重要工具，既是現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的重要組成，也是加速各產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程的助推器，日益融入經(jīng)濟(jì)社會(huì)的方方面面，技術(shù)產(chǎn)品不斷創(chuàng)新為產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能。”工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長(zhǎng)汪宏介紹，近年來(lái)，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)減速器、控制器、伺服系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件技術(shù)水平持續(xù)提升，重載RV減速器實(shí)現(xiàn)突破和應(yīng)用；工業(yè)機(jī)器人呈現(xiàn)系列化發(fā)展，從高速、高精到高負(fù)載、高可靠的產(chǎn)品不斷面世；服務(wù)和特種機(jī)器人產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加速，2023年已有43款手術(shù)機(jī)器人產(chǎn)品和系統(tǒng)獲得國(guó)家藥監(jiān)局醫(yī)療器械注冊(cè)證。

中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)、機(jī)器人分會(huì)執(zhí)行理事長(zhǎng)宋曉剛從結(jié)構(gòu)、領(lǐng)域、行業(yè)等方面，對(duì)2022年機(jī)器人產(chǎn)業(yè)情況進(jìn)行了分析。其中，多關(guān)節(jié)機(jī)器人銷(xiāo)量增長(zhǎng)，在總體中的比重不斷提高，自主品牌主要機(jī)型的市場(chǎng)占有率均得到提高。外資機(jī)器人主導(dǎo)涂層與膠封領(lǐng)域機(jī)器人應(yīng)用高速增長(zhǎng)，自主品牌搬運(yùn)上下料機(jī)器人銷(xiāo)量與占比增長(zhǎng)。電子設(shè)備和器材制造是機(jī)器人首要應(yīng)用行業(yè)，汽車(chē)行業(yè)恢復(fù)有所加快。

總體來(lái)看，我國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)已基本形成從零部件到整機(jī)再到集成應(yīng)用的全產(chǎn)業(yè)鏈體系，核心技術(shù)和關(guān)鍵零部件創(chuàng)新有序推進(jìn)，整機(jī)研發(fā)及批量制造能力不斷增強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)變能力和協(xié)同發(fā)展能力持續(xù)提升。

應(yīng)用牽引 加快邁入中高端

盡管如此，與世界先進(jìn)水平相比，我國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)還存在一定差距。朱森第坦言，我國(guó)機(jī)器人在減速機(jī)、伺服電機(jī)及驅(qū)動(dòng)器、控制器、傳感器核心零部件的精度保持性、可靠性等主要性能指標(biāo)上差距不小。自主品牌機(jī)器人主要應(yīng)用在搬運(yùn)、上下料等技術(shù)門(mén)檻較低領(lǐng)域，而焊接、裝配等對(duì)技術(shù)要求較高的領(lǐng)域則大多由外資品牌主導(dǎo)，汽車(chē)、高鐵、航空航天等高端應(yīng)用場(chǎng)合，核心功能部件無(wú)法滿(mǎn)足主機(jī)廠(chǎng)需求。在點(diǎn)焊、噴漆及上釉市場(chǎng)，外資品牌工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)占有率更高。

“架橋、鋪路、攻城、略地。”機(jī)器人產(chǎn)業(yè)要想翻越這些溝溝坎坎，朱森第給出了他的答案。具體來(lái)看，就是機(jī)器人產(chǎn)業(yè)要架好科技到產(chǎn)業(yè)的橋梁，鋪好通向各產(chǎn)業(yè)應(yīng)用路，突破高端領(lǐng)域應(yīng)用之壁壘，擴(kuò)大關(guān)鍵部件市場(chǎng)份額。特別是，要在應(yīng)用牽引上下大功夫。各行各業(yè)差異大，機(jī)器人企業(yè)、機(jī)構(gòu)要把其中的關(guān)鍵工藝及應(yīng)用研究透徹，并能提供便于復(fù)制和推廣的解決方案。“機(jī)器人是一個(gè)新型的現(xiàn)代生產(chǎn)工具，將助力各行各業(yè)加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)，成為現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的重要組成。”朱森第說(shuō)道。

在應(yīng)用牽引方面，國(guó)家智能制造專(zhuān)家委員會(huì)主任蘇波同樣認(rèn)為，我國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)要積極拓展行業(yè)應(yīng)用，加快成熟場(chǎng)景的普及應(yīng)用，推進(jìn)重要產(chǎn)線(xiàn)系統(tǒng)集成能力的提升，促進(jìn)各行業(yè)數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)和進(jìn)口替代。此外，還要切實(shí)夯實(shí)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，積極推進(jìn)機(jī)器人關(guān)鍵技術(shù)能力的提升，加快補(bǔ)齊加工工藝等產(chǎn)業(yè)鏈的短板。積極培育支持專(zhuān)精特新“小巨人”機(jī)器人企業(yè)和單項(xiàng)冠軍企業(yè)的發(fā)展，鼓勵(lì)行業(yè)骨干積極發(fā)揮引領(lǐng)帶動(dòng)作用，在整機(jī)零部件、系統(tǒng)集成領(lǐng)域構(gòu)建大中小企業(yè)融通發(fā)展的新業(yè)態(tài)。

“‘機(jī)器人+’應(yīng)用行動(dòng)實(shí)施方案是貫徹落實(shí)‘十四五’機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的重要舉措，需要多個(gè)細(xì)分應(yīng)用領(lǐng)域協(xié)同發(fā)展。”宋曉剛告訴記者，面對(duì)制造業(yè)、采礦業(yè)、建筑業(yè)、農(nóng)業(yè)等行業(yè)發(fā)展，以及家庭服務(wù)、公共服務(wù)、醫(yī)療健康、養(yǎng)老助殘、特殊環(huán)境作業(yè)等領(lǐng)域需求，將重點(diǎn)推進(jìn)工業(yè)機(jī)器人、服務(wù)機(jī)器人、特種機(jī)器人重點(diǎn)產(chǎn)品的創(chuàng)新及應(yīng)用，推動(dòng)產(chǎn)品高端化智能化發(fā)展。

協(xié)同發(fā)展 “長(zhǎng)袖善舞”向未來(lái)

“大鵬之動(dòng)，非一羽之輕；騏驥之速，非一足之力。”在汪宏看來(lái)，機(jī)器人是匯聚多方資源、凝結(jié)人類(lèi)智慧、具有深遠(yuǎn)影響的戰(zhàn)略領(lǐng)域，推動(dòng)中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展需要集眾智、聚群力。

“協(xié)同發(fā)展是機(jī)器人產(chǎn)業(yè)中的關(guān)鍵問(wèn)題，不協(xié)同就得不到發(fā)展。”朱森第在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，面對(duì)國(guó)內(nèi)機(jī)器人市場(chǎng)需求方“不敢買(mǎi)”、供給方“賣(mài)不出”的現(xiàn)實(shí)情況，需求方要給供給方多一點(diǎn)耐心，多一些試錯(cuò)的機(jī)會(huì)，這樣才會(huì)有技術(shù)升級(jí)迭代的可能，才會(huì)不斷創(chuàng)新發(fā)展。

重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司智能制造中心主任彭小剛對(duì)此深有感觸。在重慶長(zhǎng)安汽車(chē)渝北新工廠(chǎng)機(jī)器人項(xiàng)目中，公司共使用了38臺(tái)國(guó)產(chǎn)機(jī)器人，應(yīng)用于焊接車(chē)間、涂裝車(chē)間、總裝車(chē)間、鑄造車(chē)間等多工況。“盡管目前國(guó)內(nèi)機(jī)器人的型號(hào)和譜系還不夠完善，可靠性、精準(zhǔn)度方面有待提升，在某些關(guān)鍵環(huán)節(jié)要依賴(lài)外資品牌，但我們?cè)敢夂蛧?guó)產(chǎn)機(jī)器人品牌一起成長(zhǎng)。”彭小剛說(shuō)。

除了進(jìn)入汽車(chē)制造等高端應(yīng)用行業(yè)，國(guó)產(chǎn)機(jī)器人還積極搶占新興智能制造市場(chǎng)，開(kāi)辟新場(chǎng)景創(chuàng)造新需求。汪宏介紹，當(dāng)前新能源汽車(chē)、鋰電池、光伏等新興產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，衛(wèi)浴、陶瓷、五金等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)加速轉(zhuǎn)型，帶動(dòng)我國(guó)在役工業(yè)機(jī)器人數(shù)量突破150萬(wàn)臺(tái)，占全球總量的比重超過(guò)1/3，制造業(yè)機(jī)器人密度達(dá)到392臺(tái)/萬(wàn)人。餐飲服務(wù)、導(dǎo)覽咨詢(xún)、物流配送等領(lǐng)域大批服務(wù)機(jī)器人上崗就業(yè)。消防、排澇、搜救等特殊需求和中國(guó)天眼、港珠澳大橋等重大項(xiàng)目帶動(dòng)特種機(jī)器人落地應(yīng)用。

“中國(guó)的機(jī)器人企業(yè)還是非常年輕的孩子，他們大部分可能只有十幾年的發(fā)展時(shí)間。”中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)機(jī)器人分會(huì)理事長(zhǎng)曲道奎指出，前幾年通過(guò)國(guó)際化的分工合作，中國(guó)機(jī)器人企業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)迅猛，如今因?yàn)閲?guó)際環(huán)境的變化，在產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈方面可能會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題，但協(xié)同發(fā)展肯定是大的趨勢(shì)和方向，中國(guó)機(jī)器人企業(yè)未來(lái)也一定要走這條路。

事實(shí)上，跳出單一的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)視角，放眼整個(gè)制造領(lǐng)域，皆是如此。產(chǎn)業(yè)鏈強(qiáng)，中國(guó)制造才會(huì)強(qiáng)。