業(yè)內(nèi)常說，儲(chǔ)能成本高、儲(chǔ)能商業(yè)化路徑不明確，但安全問題又何嘗不是折損儲(chǔ)能資產(chǎn)、影響儲(chǔ)能商業(yè)化進(jìn)程的最大潛在隱患？

溯源：儲(chǔ)能安全問題誘因多

自北京大紅門儲(chǔ)能電站發(fā)生事故以來，儲(chǔ)能安全話題站上了歷史高位。有部分客戶仍對(duì)鋰電池儲(chǔ)能抱有“一定會(huì)發(fā)生火災(zāi)”的最大誤解、拒絕接受儲(chǔ)能技術(shù)應(yīng)用，阻礙了儲(chǔ)能行業(yè)前進(jìn)步伐。

近日二十大報(bào)告中提出要建設(shè)新型能源體系，作為助力新能源迎風(fēng)起航的重要技術(shù)，儲(chǔ)能安全問題決不能拖后腿，尤其事后修繕絕不是最佳做法。

此前，在北極星儲(chǔ)能網(wǎng)主辦的直播研討會(huì)上，中國(guó)電科院儲(chǔ)能與電工新技術(shù)研究所張明杰曾解讀了鋰電池儲(chǔ)能發(fā)生火災(zāi)的誘因，鋰離子電池火災(zāi)危險(xiǎn)性來源于其內(nèi)部可以發(fā)生燃燒反應(yīng)的化學(xué)材料，本質(zhì)上是由電池?zé)崾Э貙?dǎo)致的，但觸發(fā)鋰離子電池?zé)崾Э氐牡湫图ぴ催�有：機(jī)械激源、電激源、熱激源和電熱耦合激源。

作為電氣設(shè)備，電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的設(shè)計(jì)以及電纜線束、繼保系統(tǒng)等零部件，都存在電氣類短路電火花的潛在風(fēng)險(xiǎn)。儲(chǔ)能設(shè)備失火源頭具多發(fā)性，而缺乏有效安全監(jiān)測(cè)預(yù)警手段，以及阻燃隔熱設(shè)計(jì)和消防滅火技術(shù)不完善等等，層層失控才會(huì)最終釀成大禍。

破題：標(biāo)準(zhǔn)體系急需完善統(tǒng)一

復(fù)盤國(guó)內(nèi)外發(fā)生的儲(chǔ)能事故，幾起案例都曾提及放任其持續(xù)燃燒，即使全力救援到徹底撲滅也要經(jīng)過長(zhǎng)達(dá)幾小時(shí)的鏖戰(zhàn)，人力財(cái)力俱損。業(yè)內(nèi)呼吁要加強(qiáng)儲(chǔ)能相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)文件制定，對(duì)行業(yè)發(fā)展加以規(guī)范和正向引導(dǎo)。

今年以來，青海格爾木、湖南長(zhǎng)沙、山東、浙江蕭山等多地政企都聯(lián)合開展了儲(chǔ)能電站安全事故應(yīng)急演練，以避免人員應(yīng)對(duì)事件處理經(jīng)驗(yàn)不足的弊端。尤其山東、北京已經(jīng)率先推出了地方標(biāo)準(zhǔn)和政策文件，對(duì)儲(chǔ)能電站的監(jiān)控、消防設(shè)計(jì)、建造等環(huán)節(jié)加以規(guī)范。

不過，各類標(biāo)準(zhǔn)文件指定單位或適用地區(qū)的不統(tǒng)一，也為企業(yè)在實(shí)際執(zhí)行層面造成困擾。儲(chǔ)能行業(yè)其實(shí)更需要儲(chǔ)能安全相關(guān)的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)技術(shù)、項(xiàng)目應(yīng)用與標(biāo)準(zhǔn)文件的協(xié)同發(fā)展。

有了標(biāo)準(zhǔn)，更多的還要看企業(yè)實(shí)力的較量。

洗牌：狂歡中誰能笑到最后？

隨著十四五的新能源儲(chǔ)能需求明確，儲(chǔ)能行業(yè)正邁向GWh甚至TWh級(jí)別，強(qiáng)勁需求之下吸引企業(yè)爭(zhēng)相布局。據(jù)北極星儲(chǔ)能網(wǎng)初步統(tǒng)計(jì)，近一年內(nèi)有1000多家新成立企業(yè)從事儲(chǔ)能系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)。在今年的儲(chǔ)能招投標(biāo)市場(chǎng)也有眾多默生面孔涌現(xiàn)。

有全球儲(chǔ)能安全事故原因官方分析報(bào)告顯示，60%~80%以上事故是由非專業(yè)的系統(tǒng)集成所致。外行跨入能否站穩(wěn)腳跟，還需時(shí)間與實(shí)踐的雙重考驗(yàn)。

1.電池≠儲(chǔ)能系統(tǒng)：

儲(chǔ)能系統(tǒng)內(nèi)部如同包羅萬象，電池/PCS/BMS/EMS四大核心設(shè)備集合了電化學(xué)、電力電子、信息管理等多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的交叉學(xué)科，整體生產(chǎn)流程需經(jīng)過從研發(fā)設(shè)計(jì)、設(shè)備選型、集成生產(chǎn)、直到最后測(cè)試驗(yàn)證。電芯是儲(chǔ)能的核心，但僅僅是設(shè)備選型的其中一環(huán)。

2.電芯安全≠儲(chǔ)能系統(tǒng)安全

在一些儲(chǔ)能事故案例中我們發(fā)現(xiàn)，即使采用好的電芯、如果使用或管理不當(dāng)，也可能發(fā)生事故。沒有病態(tài)電芯提前預(yù)警、在源頭阻斷熱失控的技術(shù)，電池狀態(tài)監(jiān)測(cè)、電芯狀態(tài)估算、PACK集成水平的欠缺都可能威脅電芯安全。而且從儲(chǔ)能系統(tǒng)構(gòu)成來看，還需要通過精準(zhǔn)識(shí)別故障電流、極早期識(shí)別拉弧并關(guān)斷等電氣安全防護(hù)手段；同時(shí)也要注意防爆、防腐、防塵、防水、抗震等結(jié)構(gòu)安全設(shè)計(jì)，最后也要更專業(yè)的消防安全做最后防線，包括煙感、可燃?xì)怏w檢測(cè)等火災(zāi)識(shí)別技術(shù)，搭配隔離設(shè)計(jì)和自啟動(dòng)消防設(shè)施阻礙火勢(shì)擴(kuò)散蔓延。

3.系統(tǒng)集成實(shí)力見真章！

在儲(chǔ)能安全的問題上，選用優(yōu)質(zhì)的電芯/電池是基礎(chǔ)，但更考驗(yàn)系統(tǒng)集成能力。目前市面常見的集裝箱式儲(chǔ)能系統(tǒng)擁有高達(dá)1500V的高電壓和幾MWh以上的能量，零部件數(shù)量和連接接口數(shù)以萬記，因而微小設(shè)計(jì)或安裝調(diào)試差異也可能謬之千里。澳大利亞特斯拉儲(chǔ)能這類調(diào)試中發(fā)生意外的先例亦不少見。

系統(tǒng)集成商的經(jīng)驗(yàn)不足或設(shè)計(jì)不佳令儲(chǔ)能壽命又大打折扣，甚至帶來意外事故造成資產(chǎn)減值。也難怪業(yè)內(nèi)人士感嘆：不徹底解決安全問題，參與項(xiàng)目的各方包括供應(yīng)商、業(yè)主、用戶都會(huì)“膽顫心驚”。

可以預(yù)見的是，在儲(chǔ)能接下來的規(guī)�；�發(fā)展中，儲(chǔ)能系統(tǒng)集成商必將迎來一輪大洗牌。大浪淘沙顯真金，更懂儲(chǔ)能技術(shù)、更懂電力行業(yè)的系統(tǒng)集成商，或許可以系統(tǒng)級(jí)的安全守住儲(chǔ)能安全底線，輔以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)能全生命周期價(jià)值，才會(huì)收獲行業(yè)的認(rèn)可。

儲(chǔ)能安全不能靠防，更要靠守。儲(chǔ)能行業(yè)的健康發(fā)展需要業(yè)內(nèi)各位同心同力攜手前行。