通過大力發(fā)展特高壓跨區(qū)輸電，促進(jìn)清潔能源發(fā)展與輸煤輸電并舉，到2015年與2020年，電力行業(yè)對(duì)我國(guó)東部、中部地區(qū)PM2.5污染的影響程度將分別降低27.5%與30.3%。

進(jìn)入新年的第二周，有氣象記錄以來的最嚴(yán)重霧霾持續(xù)數(shù)日籠罩我國(guó)中東部地區(qū)。日前，美國(guó)航空航天局發(fā)布了中國(guó)華北地區(qū)衛(wèi)星圖，在霧霾的籠罩下，大地已漸漸失去輪廓。根據(jù)估算，我國(guó)是全球PM2.5污染最嚴(yán)重的區(qū)域之一，尤其是京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角等地區(qū)極為嚴(yán)重。我國(guó)大部分地區(qū)的PM2.5年平均濃度超過世界衛(wèi)生組織健康標(biāo)準(zhǔn)值，在中東部地區(qū)，這個(gè)數(shù)字則遠(yuǎn)超過我國(guó)最新發(fā)布的空氣質(zhì)量二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。如此持續(xù)、大范圍的霧霾天氣從何而來？西南大學(xué)資源環(huán)境學(xué)院院長(zhǎng)謝德體分析認(rèn)為，其中一項(xiàng)重要源頭就是“以燃煤為主的能源結(jié)構(gòu)”。中國(guó)科學(xué)院大氣物理所的觀測(cè)研究也顯示，燃煤成為此次霧霾中污染物的主要來源之一。

以煤為主體的能源供需格局，正成為業(yè)界反思的重點(diǎn)。

用煤格局再權(quán)衡再選擇

火電廠冷卻塔升騰而起的水蒸氣往往被誤認(rèn)為是空氣污染物排放，而更深層的迷茫在于：如果煤炭作為“看家能源”不得不大規(guī)模地利用，我們是應(yīng)該集約地利用（火電廠），還是分散地利用（工業(yè)鍋爐、民用燃煤）？是在煤炭基地建電廠，還是在能源需求中心建電廠？

揮之不去的PM2.5污染，使這些問題的解答更顯迫切。

高度依賴煤炭消費(fèi)，成為導(dǎo)致我國(guó)環(huán)境污染不斷加重的直接因素。數(shù)據(jù)顯示，2011年，中國(guó)煤炭消費(fèi)34.25億噸，占一次能源消費(fèi)總量的68.8%。而全世界煤炭消費(fèi)占一次能源消費(fèi)總量的比重不到30%。

短期內(nèi)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展想要擺脫以煤炭為主的能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)尚不現(xiàn)實(shí)。中國(guó)煤炭消耗量占全球的40%，而且仍在以年均5%的速度增長(zhǎng)。同時(shí)，電力需求也是主要通過燃煤發(fā)電得到滿足，而燃煤電站的新建步伐還在繼續(xù)。

目前，電力行業(yè)是我國(guó)耗煤“第一大戶”，約占全社會(huì)耗煤量的50%。電力行業(yè)屬于高架源排放，排出的二氧化硫和氮氧化物等污染物，在大氣中擴(kuò)散和傳輸?shù)木嚯x較遠(yuǎn)，不僅造成酸雨污染，還會(huì)引起區(qū)域范圍的細(xì)顆粒物大氣污染。

所以，控制電力行業(yè)燃煤的污染將成為重點(diǎn)。

就在一年前，2012年1月，《火電廠大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》開始實(shí)施。該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)火電廠煙塵、二氧化硫及氮氧化物規(guī)定了較先前標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格的排放濃度限值，并增設(shè)了火電廠的汞排放限值。

國(guó)網(wǎng)能源研究院副總經(jīng)濟(jì)師白建華表示，通過加強(qiáng)除塵、脫硫、脫硝等污染物排放綜合治理，電力行業(yè)對(duì)PM2.5污染的影響已經(jīng)相對(duì)較低。而新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施以后，燃煤電廠對(duì)PM2.5的影響進(jìn)一步降低。他建議，盡快推進(jìn)除塵、脫硫、脫硝、脫汞等多污染物協(xié)同減排措施，完善火電廠脫硝電價(jià)等鼓勵(lì)政策，在PM2.5污染尤為嚴(yán)重的京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角等重點(diǎn)區(qū)域開展區(qū)域煤炭消費(fèi)總量控制試點(diǎn)，以及大氣污染聯(lián)防聯(lián)控。

特高壓戰(zhàn)略優(yōu)化能源“時(shí)空布局”

這是一場(chǎng)與PM2.5的賽跑，在能源需求“剛性攀升”的大趨勢(shì)下，要扼制PM2.5的持續(xù)增加，需要戰(zhàn)略性舉措。

新興的特高壓電網(wǎng)，被業(yè)內(nèi)譽(yù)為“最大的環(huán)保工程”。作為綜合能源運(yùn)輸體系中重要組成部分，特高壓的跨區(qū)送電發(fā)揮了優(yōu)化能源時(shí)空布局的作用。

從空間布局上，白建華分析：“一是通過特高壓跨區(qū)電網(wǎng)提高清潔能源發(fā)電的消納規(guī)模，降低煤炭使用；二是在西部、北部能源基地建設(shè)坑口電站，將‘就地平衡為主’的電力布局方式轉(zhuǎn)化為輸煤輸電并舉，促進(jìn)煤電布局優(yōu)化，大幅度減少華北、華中、華東范圍內(nèi)的新增燃煤消耗，同時(shí)通過輸煤輸電并舉提高‘三華’地區(qū)已有電廠燃煤質(zhì)量和利用效率，改善當(dāng)?shù)丨h(huán)境質(zhì)量�！�

而在時(shí)間布局上，“萬(wàn)里長(zhǎng)江滾滾流，流的都是煤和油”，早一天使用西部的可再生能源，就能早一天置換火力發(fā)電電量，早一天降低我們呼吸中的PM2.5濃度。

白建華與同事進(jìn)行了細(xì)致的測(cè)算，向記者透露了最新的數(shù)據(jù)：“通過大力發(fā)展特高壓跨區(qū)輸電，促進(jìn)清潔能源發(fā)展與輸煤輸電并舉，到2015年、2020年，電力行業(yè)對(duì)東部、中部地區(qū)PM2.5污染的影響程度將分別降低27.5%與30.3%�！�

但他不無憂慮地說：緩解東中部負(fù)荷中心地區(qū)PM2.5污染問題，需要聯(lián)防聯(lián)控的思路，但是，電力在區(qū)域與省內(nèi)就地平衡的想法已成為很多人的思維慣性，亟待通過加快特高壓跨區(qū)輸電通道建設(shè)來轉(zhuǎn)變。

電動(dòng)汽車能否加快替代燃油汽車？

中科院大氣物理所等科研機(jī)構(gòu)觀測(cè)顯示，此次全國(guó)范圍內(nèi)霧霾的產(chǎn)生，另一重要原因是城市密集的汽車尾氣排放。

近幾年，我國(guó)汽車行業(yè)經(jīng)歷了“大躍進(jìn)”式的發(fā)展。2008年之前，中國(guó)汽車產(chǎn)銷量增速穩(wěn)定，但受益于汽車業(yè)振興計(jì)劃，2009年產(chǎn)銷量一下飆升到1300萬(wàn)輛，激增46%，之后的2010年和2011年都高居在1800萬(wàn)輛以上。而2012年的數(shù)據(jù)，中汽協(xié)預(yù)計(jì)至少會(huì)有2000萬(wàn)輛。

如今，面對(duì)滿城車流和濃重的霧霾，各地開始將治理之劍指向城市交通。1月14日，江蘇省南京市對(duì)機(jī)動(dòng)車實(shí)施單雙號(hào)限行措施。1月16日，山東省濟(jì)南市亦開始實(shí)施同樣的舉措。

除加強(qiáng)交通管理措施以外，石化企業(yè)也搬出了一系列應(yīng)對(duì)措施。比如山西省、陜西省、上海市等一些地區(qū)正在積極推廣甲醇燃料；從去年開始上市的國(guó)四汽油與歐洲最新的歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)，油品質(zhì)量提升